ウォーターポンプ

ご無沙汰です　

さて　最近ウォーターポンプの交換が連続してますが

H11年のアルト（HA１２V）　代車ですが冷却水が漏れてました

原因はウォーターポンプのガスケットからの漏れでした

１０万キロ超えたので　Ｔベルト交換と一緒に交換しましたが

よくよく　考えると漏れが原因で交換は初めてだったような気が

します　今まではトラブル前に交換でしたから・・・

ただ　このアルト　エンジンマウント外さないといけなかったので

ちょっと　しんどかったですι(´Д｀υ)ｱｾｱｾ

もういっちょ　言ってみましょう

年式は忘れましたが　ダイハツミラ　

約1年半前に　Tベルト＆ウォーターポンプ交換したのですが

物凄い異音を発していたのです

触ると　ガタもありました　漏れは無かったのですが・・

ちなみに当時は純正品を使わず　社外品を使用しました

保障は1年との事でしたが

今まで　純正も社外の同じ様に交換してきましたが

今回の様なケースは初めてでした

製品不良と言えばそれまでかもしんないですが・・

なんだかなー┐(￣ヘ￣）┌ ﾌｩｩ～

残念です・・

ウチのお客様で飲酒運転の疑いがあった人がいたのですが

家族から車の鍵を取り上げられたそうです

その後　そのお客様の家族の方から連絡がありました

お亡くなりになったそうです・・・

車を処分してほしい　との事でした

お店でお酒を飲んで　徒歩での帰宅途中に車にはねられた

そうです

家族の方は加害者になって困ると思い鍵を没収したのに

まさか　こんな事になるとは思ってなかった様です

なんの因果でこんな事故に巻き込まれたのでしょうか？

残念です・・

皆さん　飲酒運転は絶対駄目です

当たり前ですがね

水垢 油膜？

新車から　約１年半経過した軽四ですが

フロントガラスに「雨だれ」っていうんでしょうか？

上から下に水が垂れたようなスジが　沢山ついています

拭いても磨いても取れません

   

分かりづらいかな・・

　　　　 

二枚目の写真は違う車のリヤガラスですが

雰囲気的にはフロントガラスがこんな感じです

お客様から　「新車の時からこうだった」との事なんですが・・

出来ればその時言っていただきたかった(;;;´Д｀)ゝ

まー　今となってはメーカーにクレームって訳にもいかないので

この度　ウチの営業が「なんとかしてくれ」って事なんです・・

専属のガラス屋さんが言うには

「見てみないとよく分からん」　との事ですが

磨き剤を少し分けていただきました

少々のものならこれでほとんど取れるとの事です

結果は完全には除去出来なかったのですが

最初よりかは大分マシになりました

時間もほぼ一日潰れました・・

お客様も　取り合えずは納得されたようで

何とか　事無きを得ました

でわ

引き上げ

事故車　不動車　の引き上げは整備士にとっては

よくある話ですが

これは　チョット前の話

大雨の日　お客様から電話がありました

「コンビニから出ようとしたら　タイヤが変な方向を向いて

動かなくなった・・」

との事　様子がいまいち分からなかったので　現地に行きました

車はワゴンＲ（ＣＴ系）　フロント右のロワアームのボールジョイントが

外れて　Ｄシャフトがミッション側から抜けてました

タイヤは明後日の方向を向き走行不能になってました

このままでは　コンビニにも迷惑がかかるので

大急ぎで引き上げる事になりました

お客様も　用事があるそうで　鍵は車両につけておく

との事でした　私は積載を借りに知り合いの車屋に行き

明後日の方向を向いてるタイヤは動かないので

その下に敷く「臨時のコロ」も借り　再びコンビニに戻ってきました

が・・　　

ついてるはずの鍵が無い・・

お客様に電話すると　「つい癖で持って帰っちゃった」との事

当然お客様は車が無いので　

お客様の職場まで鍵を取りに行きました

再びコンビニに戻り　タイヤの下にコロを敷く為　ジャッキアップ

しようと思い　車の積載工具を見ると　「回す棒」はあるが

肝心のジャッキが無い・・

積載トラックのジャッキも無い・・

お客様に電話すると「パンクした時に使って　家に置いている」

との事　トラックを借りた知り合いに電話すると

「壊れた」　との事

途方に暮れてもしょうがないので　コンビニの従業員さんに

車のジャッキを借りて　なんとか引き上げ完了

ロー○ンの従業員さん　

本当にありがとうございましたo(_ _)o

ワゴンＲのお客様ですか？

修理せず　新車を購入されました

でわ

サービスって言ったやないか！

カンカン照りの１３時前後　お客様より電話あり

会社に着く寸前バッテリーマークが点灯したとの事

ベルトが外れたか切れたか　オルタネーターが充電不足

かでしょうね

車が古い事もあり　営業マンもこれを機に買い替えを

進める話をしていたそうですが・・　

とりあえず　現地に車を見に行ったのですが

ベルトが切れていました　最悪でもベルトは交換しないと

家に帰る途中でエンストします

作業は現地で出来そうだったので　ベルト持参で交換しました

「買い替えの際には今回の作業はサービスでいいです」

と言っておいたのですが・・

何がどう話が食い違ってしまったのか

「この度の作業はサービスって言ったやないか！」

と言ってきました

何度も説明しましたが　「絶対金は払わない」

の一点張りでした・・

他の作業を中断して現地作業をし　お金も貰えないなんて

うーん　悔しいですね・・

愚痴ってしまいました

復活

皆様　お久しぶりでございます　管理人でんこで御座います

いやー　しかし暑いですね

夏バテしてませんか？

私は幸か不幸か暑さには強いのか　なんとか

しのいでます

なんとか　仕事も落ち着いたので　再開したい

と思います

さて　月末はかなりハードでしたが

その　月末特に印象深い作業を紹介しましょう

「バモス　エキスパンションバルブ交換」

「再発　ねずみかじり虫」

「サービスって言ったやないか！」

「日産のスライドドアって・・」

「ライフ（ＪＡ４）　タイミングベルト交換」

この五つを順に紹介して行きましょう

でわ

オンラインサービス！？

まじで忙しいです　もうヘトヘト

特に　複雑な作業がある訳でもなく

ごく一般的な　車検や修理ですが

立て込みすぎちゃって・・

さて　このあいだ　新車にナビを取り付けたのですが

ＥＣＬＩＰＳＥの　ＡＶＮ５５８ＨＤ　と呼ばれる型

このナビには　詳しい取り扱い説明書がありません

漫画形式で書いてある　

「シチュエーションＢＯＯＫ」と呼ばれる物です

確かに　分かり易いのですが

逆に　詳しい事が書いてありません

「シチュエーションＢＯＯＫ」の最初のページには

詳しい内容が知りたい方は

「オンラインマニュアル」を　とＵＲＬが書いてありました

オンラインマニュアル

そして　この度このお客様から

「こんな事してみたいけど　説明書に書いてない」

と　問い合わせがありました

そして　このお客様　パソコンを持ってないのです・・

携帯用のＵＲＬもありますが　

右往左往してると　パケ代がかかりますしね・・　

まー　時代の流れだから　しょうがないのかも知れませんが

便利なんだか　便利じゃないんだか

よくわかりません・・

この度は　そのお客様に　必要な部分を印刷してあげました

でわ

どうせ買えりゃーせん

新な月も始まりましたね

整備士の友人が遊びに来ました

なんでも　新型ＧＴ－Ｒを見に行ったのだとか

何でも　タイヤ（ホイール）を外すとダイアグが出るらしい

パンクした時どうすんのかね

いちいちタイヤを外す度にリセットしないといけないのかな？

私どもの県では取り扱い店が二店舗で整備できる店舗が

一店舗しかないから不便だとか・・

展示車を触る時には　手袋しないといけないだとか・・

恐ろしい車だねー　（維持費がって言う意味）

とっ　話は尽きなかったのですが

最後に　友人が　一言

「どうせ　俺らにゃ買えないんだから・・」

そりゃそうだ

持ちつ持たれつ

さて　ウチの会社は小さいので（社長すいません・・）

外注先がたくさんあります

私がパンクしそうな時は車検なども外注にだす訳ですが

自分で作業をして短い納期に間に合わせる事は

自分が残業でも何でもすればいいのですが

さすがに　外注先に同じ事を要求する訳にはいかない

もんです

何が言いたいかと言うと　要するに外注に出す時は

お客様と良く打ち合わせをしなおかつ外注先とも

打ち合わせをし預かる

まっ　早い話が「段取り良くしろ」って事です

ウチの人間は何でか知らんが　これが出来ない・・

外注先の仕事量なんかお構いなしで

「明日中には出来るよ」　なんて簡単に言っちゃうんです

おかげで　間に入る私の身にもなって欲しいもんだ

全く・・

社長は良く　「こっちは仕事出してやってるんだから」

なんて言いますが

持ちつ持たれつなんだから　上から目線は良くない・・

それこそ　こっちの仕事受けてくれなくなったら

どうするつもりなんだろうね・・

あっ　私が毎日残業すればいいんだ

って　死んじゃうよ　

一気に・・

３本パンクしたそうです

　　

　　

このお客様　鉄工所に勤めています

最近金属ドロボーさんがよく来るらしいので

出入り口にトラップを仕掛けたそうです

鉄板に釘を逆さまに溶接し　地面に置いとけば

その上を通過すると釘でパンクする仕掛けだとか

しかし　トラップの事をすっかり忘れて自分が

パンクしてしまったのだとか・・

お気の毒です・・

人間同士ですからね

ウチのお客様が 勤めている会社の敷地内で

接触事故をしてしまいました

同じ従業員同士だそうです

駐車している同僚の車にぶつかってしまった為

１００％　ウチのお客様に非があり

２台とも　保険修理となりました

お客様は結構気にしていました

どう対応すれば良いのか分からない　との事

私は　「そんなに高い物じゃなくても良いから

菓子箱の１つでも　渡して　

「ごめんなさい　ちゃんと修理しますから」

と一言　言っとけば大丈夫だと思いますよ」

と　アドバイスしておきました

納車も済んで　後日担当営業マンに話を聞いた

のですが

お客様がぶつけた相手の人は

ウチのお客様に　修理に出してる間に乗ってた

レンタカーのガソリン代と　修理から帰って来た

車のガソリン代も請求してきたそうです・・

ウチは鈑金は外注に出します　片道１５分位です

相手の人は修理に預けた日に満タンにしたそうですので

鈑金屋さんの往復のガソリン　と言う意味でしょうけど・・

まっ　私はお客様とその相手の人間関係は

詳しくは知りません

ですが

個人的には　ちょっとやりすぎなんじゃないかな？

と思うのですが

皆さんはどう思いますか？

でわ

アクティブグリップ

　　

　　

整備振興会で購入した作業手袋

結構フィット感があって　使い心地は良かったです

狭い場所なんか　よく軍手を脱いで素手で作業

する事もあるのですが　これだと気にならないです

手のひらにニトリルゴムをコーティングしているので

ハンマなんかもしっかり持てて　すっぽ抜ける事もない

と思います

一番感動したのは　軍手をしていても　手は

汚れる事はあります　それは繊維の隙間が

大きいのが原因だと思いますが　これは

ゴムがコーティングしていますので　

ほとんど汚れる事がありません

故に　作業後あまり手を洗う事がありません

指先などにオイルが付着しても　染み込まない

ので手はオイルでヌルヌルしません　　

そんなに高くないので　試してみては

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皆さんはどの位の時間で・・

私は最近の会社のあり方に非常に疑問を感じています

まっ　今に始まった訳ではないのですが・・

社長が車屋さん連中と飲みに行った時の話で

「車検１台当りどの位時間がかかるのか？」

と言う話になったそうです

平均３０分～１時間と聞いたそうです

いくらなんでも短すぎる・・　

と思うのは　私だけでしょうか？

そもそも　そんな時間でまともな車検が出来るなんて

とても信じられないんです

故に　うちの会社もその位の時間を目指すようにと・・

命令が下りました

ええ　反論しましたよ　当然

「でも　よそはその時間でやるっていってるんだから」

の一点張り・・

まっ　命令が下ったとはいえ　本当にそんな時間で

やるつもりもありませんがね・・

「よそはよそ　うちはうち　です」

正直な所　車の大きさにもよりますが

私は１台当り　２時間～２時間半位かかります

もちろん　平均なので交換部品が多かったり

した場合　もっと時間はかかります

この時間が遅いのか早いのかはよくわかりません

しかし　うちの会社はこの件も含めてですが

混乱状態です　本当にこんなんでいいのか？

とさえ　思ってしまう今日この頃

整備的なネタがなかなか書けないので

（もともと　たいしたネタではありませんが・・）

ある自動車会社の現状という事で書かせて頂きました

見苦しくてすいませんでした

（いいのかな　こんな事書いて・・）

でわ

窓口はどこ？

自動車会社が２社出てくるのですが

Ａ社　Ｂ社としましょう

Ａ社で新車を購入　１年半後に電子機器類のトラブルが

発生しました　

Ａ社では　修理が不可能なので　Ｂ社に依頼しました

Ａ社の営業マンはお客様に直接Ｂ社に

行ってもらう事にしました

Ｂ社には　お客様が来店する日時を連絡しておきました

何週間か経ち　Ａ社の営業マンに電話が入りました

「直ってない」との事　しかもかなり怒っている様子

話を聞くと　約束をしていた日にＢ社に行くと

「忙しいから」と言われ　日時を変更されたらしい

また　変更された日に行くと　その日も忙しい事が

理由で　２時間位待たされたらしいのです

あげく　直ってない・・・

さて　皆様はどう思いますか？

対応が悪いＢ社が悪い　とも思われるかもしれません

が・・

そもそも　私が思うにこのトラブルが発生した原因は

Ａ社の営業マンが直接Ｂ社に行かせた事が原因では

ないかと思います

お客様が購入したのは　あくまでＡ社なので

Ａ社が車を引き取り　納車までやっていればこんな

トラブルには発展しなかったのではなかったのでしょうか？

Ａ社～Ｂ社間で　いざこざがあってもその不快な思いは

お客様には届きませんからね

そして依頼した修理が確実に直ってるかどうかも

Ａ社は確認をしていません

と言うか　直接Ｂ社に行かせてしまってるので

確認のしようがありませんね

人手が足りないからといってお客様に直接

外注先に行かせるのは　良くないと思います

だって購入したのは　あくまでＡ社なのですから

でわ

早いもので・・

お客様から最近良く聞かれます

「まだ　雪降ると思う？」

正直　私は神様ではないので良くわかりませんが・・

私の地域では　この度はあまり雪は降りませんでした

本日　今シーズン初のスッタドレスからノーマルタイヤに

戻すお客様が来店されました

「もし雪が積もったらどうします？」

と　問いかけると

「その日は家から出ない」

まっ　それが一番いいですね

しかし　この度は雪が降らなかったなー

スタッドレスの売上も去年の約半分位だったしなー

さて　スッタドレスの返却時　私は空気圧を抜いています

装着もしてないのに　パンパンにする必要は無いと

思っています　

（特に理由はありません　あしからず・・）

保管は太陽の光に当たらない場所などに

置くように　アドバイスしています

ノーマルに戻す時は　タイヤの山を見て　振り分け

空気圧チェックをし　作業終了

（ついでにスペアタイヤの空気圧もチェックします）

そろそろ　こういった作業が増えてきますね

でわ

私怒ってます その２

    

カーナビ　お客様が待ってる間に取りつけろと

社長命令・・　しかも３０分位でだって・・

内容は　トヨタ　カローラアクシオ

純正ナビから　社外ナビ（エクリプス）への交換

ナビの手配は社長直々にやったようですが

変換ハーネスも　パネル類も無い・・

出来る訳ねーだろ

もうね　何考えてんのって話しですよ

社長曰く　トヨタ純正はエクリプスだからダイレクトに

カプラＯＮで着くと思ってたようです

最近の車は　オーディオなど　パネル一体の物が

多いので　いる部品などは　「事前にしっかりチェック」

が必要なんですけどね

事情をお客様に説明すると　

「ごめんなさいね　忙しい時に来て」と言われました

謝る人間が違います・・

はー　もー

疲れる・・

でわ

ホイルナット

年末にオークションで普通車を落札

いざタイヤを外そうと思ったのだが・・

見た目　ロックナットなし　薄口の１７ミリっぽい

でも　車内にはソケットは無い　自前の薄口を

突っ込んでも入らない・・

なぜ？

ひょっとして１６ミリ？　そんなサイズのホイルナットは見た事ないが

プラグのソケットを差し込むと　入るけど　ガタが大きい・・

なんでだろう・・・？　と悩む・・

ホイルナットを　よーく見ると

７角形だった・・

なんじゃーこりゃー

知り合いの整備士数名に聞いてみるも

「５の次は６だよ」　とか

「眼鏡の度が合ってないんじゃない」とか

つまり　誰も知らない

後で調べて分かったのですが　このナット

「ヘプタゴン」と呼ばれるらしい　

盗難防止も兼ねてるらしいが　初めて見た時は

ビックリでした　全輪１６本でしたから

ほどいた工具はマックさんのサイズ１６ミリの

なめたボルトをほどくソケットを使用しました

　 　　　

　　　　　　　

うーんビックリ

でわ

大変だー

この忙しいのに　仕事増やしやがって

　　　　

某業販のＴ君のやっちゃった画像

　　　　

頑張れ　Ｔ君　負けるなＴ君！！

こんなん刺さってました・・

忙しくて更新が遅れてすいません

仕事　プライベート　書きたい事たくさんあるんですが

段々　記憶が薄れてきてます・・・

息継ぎにこんなネタ

以前　こんな記事を書きました

パンク！！　

このよくパンクするおじさん　

今度はこんな物が刺さってました

　　　　

車の鍵です

凄い　信じられん　初めて見ました！！

皆さんも　こんな物刺さった事あるなんて話あれば

聞かせて下さいませ

でわ

愚痴

ハンドルにガタがある＝センターブッシュ

とは限らんだろう

誰だ　先走って部品発注した奴は

ロワアームやないか

（ダストブーツが裂けてグリスがなくなり

ボールジョイントがかなりガタがある状態

しかも　左右）

しかも　納車今日中だと　

絶対無理やって

まったく・・・・

へこむ・・

皆様　おひさしぶりでございます

管理人　でんこでございます

しばらく　間が開いてしまい　申し訳ありません

月末はかなり忙しく　更新出来ませんでした・・

しかも　自分の手際の悪さから　

お客様にも迷惑をかけてしまいました

かなり　へこみました・・

でも　へこんでばかりもいられません

そうしてる間にも　修理や車検は　次々と

入ってきます　　

お客様には　私の苦労は関係ありません

納車の時には　笑顔で「ありがとうございました」

ですからね

頑張ります　でわ

忙しい・・

最近　めちゃくちゃ忙しいです

昼休憩返上で　突貫工事です

帰りは　いつも２２時回ってます・・

疲れ果ててます・・

プラモも作れてない・・

（まっ　それはいいんですが　趣味なんで）

夜は　昔作った　プラモの紹介でも

しますかね

働きすぎの日本人を象徴してます

皆さん頑張りましょう

会社から　お送りしました

でわ

整備って一体？

日曜出勤の整備班（と言っても私１人・・）出動時

はよく　「愛車無料点検」を顧客に連絡してます

一般的に日曜休みが多いので　効果的ですし

今回は　異例といってもいいくらい人が来ました

無料点検とは　ごくごく一般的な点検

空気圧とか　灯火類の点灯　ワイパー　バッテリー

など・・

空気圧は　馬鹿正直に４輪ではなくスペアも見ます

だって　出先でパンクして　スペアに空気が無いんじゃ

話にならないでしょ

（原則では　冷えた状態で圧を見ないといけない

のですが　走行してくるので　その辺は臨機応変に）

バッテリーは　テスターでチェックと同時に

ファンベルトの張り　エンジン始動中の電圧測定

オルタがちゃんと発電してるか　を見ます

ワイパーの作動は動かす前にガラス　ワイパーゴムの

汚れをふき取ってから作動させます

いきなり　作動させると土埃などで　ゴムを痛めると

思うんですよね・・

ついでに　すべてのガラスを拭いてあげると喜んで

貰えますしね（やらしいかな・・）

エンジンオイル　ウオッシャー液　ラジエタサブタンク

のチェック　補水　等・・

１台辺り時間は若干かかりますが　その間　営業が

お話相手してくれますし

ただ　見るだけなら誰でも出来ます

プロならではの気遣いをやってナンボと思ってます

（その他　指摘があれば　容赦なくコメントして下さい

今後に役立てます　なにぶん駆け出しなもんで・・）

今回　気になった事を幾つか・・

エンジンオイル　多すぎ・・

「何リッター入れとんじゃー　（怒）」

ゲージの上限　はるかに上を行ってます

泡立つやないかー　ブローバイから吹き返すやないか

空気圧　高すぎ３・５（貨物ではない）

圧高すぎて　虫ゴム抜けるんじゃねー

（オーバーかな）

変磨耗するやないか　習ってないんか！

極めつけはこれ

　　　

ワゴンR　MC２２Sです・・

同業者の方は分かると思いますが

ワイパーブレードの両端は「L字」になっており

決まった長さのワイパーゴムしか入りません

入れるには　コツがいります

（以前　入りにくいからと言って　CRCを吹いた

人の話を聞いた事があります・・　油膜が着くやん）

それを　あろう事か　両端を折って　適当な

ワイパーゴムを付ける・・　信じられません

ワイパーを動かしてる最中に抜けて　ガラスに傷を

つけたらどうすんの？

話を聞くと　ほとんど　GSやカー用品店です

難しい故障を探求し修理するのも整備士の仕事

ですが　日常点検をきっちりみてあげるのも

りっぱな　仕事です

それを　こんな事するなんて・・

私もまだ　未熟ながら　毎日悪戦苦闘してますが

上記に述べる様な事は　間違ってもやりません

整備の仕事を一体なんだと思ってるんでしょう？

理解に苦しみます

クラッチ交換～スズキ キャリー～

スズキキャリー（ＤＣ５１Ｔ）　40000キロで２度目のクラッチ交換です

２度目の交換するか　悩んだ結果　新車に買い替えられました

この度　この軽トラ社用車として　使用する為クラッチを

交換することとなりました

ミッション自体も小さく　一人でもわりと楽に作業出来ました

よくありがちな高齢者の方の頻繁なクラッチ交換

耳の悪い方に多いようです

知人などに聞くと　ひどい人で５０００キロに一度

のクラッチ交換の場合もあるようです

車屋から見れば　儲かると言えば儲かるのですが・・

ユーザーさんの負担を考えると　なんとかならないかなー

と　思います

この度　新車（今度はハイゼット）を購入された方も

１ヶ月点検などで　来店された時も　

もの凄い　半クラでぶんまわして　やってきます

なにか　アドバイスがあれば　教えて下さい

でわ

廃車引き上げ

エルグランドの廃車を引き上げに行く事になりましたが

フロントの足回りをヒットした様で　完全にホイールと

タイヤは使用不可　スペアを付ければ　とりあえず

積載車両に乗せるまでは動かせると判断

スペアを取り付けようと思い見ると無い・・

お客様に確認すると　以前空気が無い状態で

取り付け　走行した為　タイヤのビートなどが

変形し　ホイールからタイヤが落ちていました（写真２）

家の会社では　空気を入れる事ができませんでした

うーん　廃車にするのに　新品ＯＲ中古品にしてもなー

と悩み　タイヤ屋さんに相談　

「圧縮空気にて　無理やり空気を入れてみよう」

との事でした

結果　写真その１

さすが　「餅は餅屋」ですね　空気を入れてもらいました

当然ですが　この状態では使用できませんので

くれぐれもマネしないように

（誰もマネしないって・・）

恐る恐る車両に取り付け　見事　積載に載せる事に成功

会社の敷地に車を下ろすと

役目を終えたと分ったのでしょうか

パンクしました・・

異臭～ワゴンR～

ゴムだかビニールだかそんな感じの焼けた臭いが

するとの事ワゴンＲ（ＭＨ２１Ｓ）でした

電話で症状を訴え　現車確認してないので

安易に乗って来て下さいとも言えず

現地に様子見に行きました

ベルトが焼けてるのかなー

でも新車だしなー

それとも・・

考えながら　現地に向かいました

結果　予想は当たったのですが

マフラーに何か溶けた物がくっついていました

話を聞くと　スーパーなどでもらう

レジ袋をまたいだ様な気がするとの事

レジ袋が熱くなったマフラーに溶けてくっついた

んでしょうね　パリパリと剥がれました

お客様と旦那さんが言い合いをしてました

「お前が横着してまたぐからだ」とかなんとか

いえいえ　ポイ捨てした人が悪いんです

そーですよね？

でわ

マスコット！？

家の会社新車の展示場のかたわらにあります 入社した時からあるのですが・
市内の車屋さんでも見ました
この人形でかいです
この業界では有名なんですかね
でわ

誰だー

ワゴンR車検で入庫したんですが  シフトのインジケーターランプ

の２とＬが点灯しないとの事でした

お客様の話では　数年前に中古車で購入し　その後購入先の

車屋さんは潰れてしまった為　家に車検の為持ってこられました

購入してから　ギヤを１度も２とＬにいれた事はないらしいのですが

数日前にＤにいれようとしたら勢いあまって２にはいってしまい

その時ランプが点灯しない事に気が付いたそうです

球切れにしては　あまり多様しないレンジですし　でも電球ですから

切れる事もあるでしょうし・・　なんか変だなー

と思いつつ　メーターを外すと・・

写真を見ておわかりのように　２には電球が入っておらず

Ｌには　ソケットすら入っていませんでした

いかんでしょう　こんな事したら・・

推測ですが　Ｄレンジの電球が切れて　２かＬから差し替えた

のではないのでしょうか　ソケットがないのは　意味不明・・

なんか　こんなの見ると腹が立ちます

私も完璧な整備士ではありませんが　こういう所で

怠けた仕事する人は　他の重要な所でも適当に対処すると

思うんですよね

言うまでもなく　今回キッチリ　ソケットと電球を入れてあげました

誰だこんな　仕事した奴は　まったく・・

でわ

ワゴンR～ATオイルパン交換～

ワゴンR（MH２１S）ですが　脇見運転だそうですが

縁石に乗り上げ　サスペンションメンバーなど

交換したのですが

ATオイルパンも交換したのですが　中に磁石が入ってる

事を知りませんでした・・

会社にある部品分解図のソフトは新しい車種が入ってません

ですので　部品屋さんに見積りに来てもらったのですが

それでも　把握しきれませんでした・・

部品をそろえて　いざ作業を始めると　写真上の磁石が

砕けてました　しかもオイルストレーナーも変形してまして・・

作業に足止めを喰らってしまいました

事前にしっかりチェックしないといけませんね・・

あー　もー　悔しー

皆さんも脇見運転には　気をつけて下さいね

でわ

エスクード～タペットカバーパッキン交換～

友人が車検を依頼してきました　　　

エスクード（TD１１W）ですが　車検入庫の際下回りを覗き込むと

オイル漏れ漏れでした　ボンネットを開けると

タペットカバーからかなり漏れてました

（特に右側）

走行も１０００００超えてましたし　交換する事になったのですが・・

調べるとビックリ・・

スロットルボデーなど　インテークマニホールドごと

ごっそり取り外さないといけませんでした・・

慣れない作業でしたので約半日かかりましたが

良い経験となりました

（でも疲れた・・）

皆様も作業前は必要なガスケット類など事前に注文を

お忘れなく

自己流ですが　保険としてパッキンの角などに適度に

液状ガスケットを塗って組みつけました

失敗話ですが

インマニにつなぐアースを１つつなぎ忘れメーターが

誤作動を起こしてしまいました

後日　連絡があり　発覚しました

作業後のチェックの時は偶然触れていたのでしょう

（しっかりチェックしたつもりだったのに・・）

はー　情けない

でわ

ダイハツ～ヒーターホースジョイント～

ダイハツ車のヒーターホースのジョイントです

中古車の販売に伴い交換しました

上がL５００で下がL３００だったかな？

写真上は新品でも樹脂製でした

写真下は金属製になってました

L５００はホースも痛んでましたので

思い切って　水回りのホースは全部交換しました

L３００は取り外してる最中　ジョイントの一部が

脆くも折れてしまいました

きっかけはまだこの業界入りたての時

L７００だったかな？中古車を収めたら1週間位たって

ヒートして再入庫・・

結果　このジョイントが折れてました

それから　車検や中古車などではすべて交換しています

気になるのは　今まで交換してる感じの車に出会っていません

（私の目利きが悪いのかも・・）

ちなみに私は交換した後はマーキングして

「交換してます感」をアピールしてます

でわ　　

点灯不良

　

この車　昭和年式の車なのですが　車検で預かりました

後の左のテールランプですが　スモール　ブレーキは

単体では点灯するのですが　スモールを点けてブレーキ

を踏むとブレーキは点灯せずスモールが消えます

電球を交換しても　改善しないので

アースが落ちてないのではと思い　配線を見ると

どうも　本体を交換してるみたいで配線がハンダ付け

されてました （写真１の赤ビニールテープが巻いてある所）

ピンと来る方もいると思いますが　ダブル球が入るソケットに

アース配線そのものがありませんでした

ですので　ソケットに配線をハンダ付けし　ウィンカーの

アース線をつないで　症状は改善されました（写真２）

右側はちゃんと配線されてました

誰がこの作業をやったのかは　本人さんが入院されていた

為　不明ですが

技能コンテストみたいな　故障設定でした

考え方としてはスモールを点灯した時はブレーキランプの

電源線を通って右側のテールランプ類のアースに落ちる

ブレーキランプの場合はスモールの電源線を通って

同じ様に落ちる

スモールを点灯してブレーキを踏むと　両方の配線が電源線

になるので　落ちるアースが無いので消灯する

かな・・

（間違いがあれば　指摘して下さい）

実は私電気関係はもっとも苦手な分野でした

ある講習でみっちり勉強し　今では人並みにはなりましたが

当時の私だったら　かなり時間がかかったと思います

あの時の講習が身になってよかったと　実感しました

発見から改善までの作業時間は約１５分位かな

でわ

理想と現実 ～改革～

色々 愚痴りましたが 取るべき道はもう決めてます
一時期は会社を辞めようか悩んだのですが
今は会社に残り 整備面に関しては私自身が改革しようと努力する事にしました(現在進行形ですが)
そのかい合ってか現在努めて３年ある程度は引き取りから納車まで任せてもらえる様になりました(たまに今回の様な事態が発生しますが)
良い様に考えれば こういった環境だったから今の自分があるのかな なんて思います
私がこの会社でやるべき事は何か？ そう考えた時おのずと出てきた答えです
偉そうな事ばかり書きましたが 私自身まだひよっこです 日々精進しながら仕事してます
「この車屋にでんこあり！」そう認められる日が来るまで 頑張ろうと思います

本当はこんな記事書いてはいけなかったのかもしれませんが あえて職場の環境の問題として書かせてもらいました
では

理想と現実～家族経営～

副題からわかる様に家の会社は家族経営です

赤の他人は私と営業のおばちゃんの　2人です

経験した事のある方は分かると思いますが

やりにくいです・・

うちの最大のガンは事務員です

この人いい年なのに　普通に働いた事が無い

らしく一般常識があまりなく　しかも天然

マイペースで困ってますこの人が来てから

でんこが負担したのは

利益の計算と陸自に行く際の書類作りです

利益計算ですが　車検にしろ修理にしろ

その際にかかった費用があります

車検なら　自賠責保険　重量税など

修理なら　部品代の仕入れ値と定価など

お客様から頂く金額から差し引いて出た

金額が利益ですが・・　どう言う訳か合ってないものが

あります

ぶっちゃけ　車検の利益７０００円なんて

信じられん金額があった位ですから

タイミングベルト交換したんですよ・・

事態を重く見た社長は修理などの利益の管理を

でんこにお願いしてきました

書類作りですが

車検の便がなければ陸自に行く事が無いので

ついでに　名変や抹消などもやりますが

とにかく不備が多い　

印鑑が押してない　住所コードが書いてない

印鑑証明がない　社印が押してない・・

などなど

時間を割いて行ってる訳ですから

不備で帰ると何しに陸自に行ったのか

分らんです　

陸自に行ってる間整備してくれる人もいませんし・・

と言うわけで　書類製作もでんこがやるハメに・・

小さな事はまだありますが　主な物はこの２つ

です　

しかも　これだけ負担増やしておいて

自分は悪びれた様子は無く　自由出勤

11時に出勤してきて　「おはよー」は

かなり　キますね

本業の整備が終わって利益計算と

次の日車検に行く日は　書類を作って

帰りますが　おのずと帰宅時間が遅くなっちゃいます

頑張るしかないですね

理想と現実

こんな事　書いていいのかいささか迷いましたが・・

働いている皆様　会社の命令だから

納得はいかないが　しょうがない

そんな事ありますか？

2月は最後の1週間かなり忙しく　帰るのも

いつも22時を過ぎてました

（現在進行形です）

原因は整備は私一人に対して明らかに

さばけない量の仕事をガンガン入れてきた

事にあります

ただ　仕事が無い所もあるので贅沢な事かも

しれませんが　私が腹ただしいのは

「この車あまり走ってないから　何もしなくていいよ」

とか

「新車で初めての車検だから何もしなくていいよ」

と言った内容でした

これも　「なにもしなくて良い車検」のデメリットを

お客様が納得してれば　まだ良いのですが

そんな説明はうちの営業はしてません

その結果　お客様はちゃんと点検をしたうえで

料金が安いと思っています

会社側は安くしたんだから　しょうがないだろ

と思ってます

最悪のパターンです

新車から最初の車検まで　3年

次回の車検まで2年　合計5年

間で　12ヶ月点検でも入ればましですが

それもなければ　5年間ノーメンテ

考えただけでも　恐ろしい・・

会社が恥じかくだけと思えば良いのかもしれませんが

そんな考え方　私には出来ません

だって　この会社整備担当は私一人　トラブった時

「あそこの整備　駄目やね」って思われたくありません

なにより　なんの罪もないユーザーさんに

迷惑をかける事になります

割りに合わないかもしれませんが　当たり前に

整備しました

プロフを見て分るよう　私は3級です　整備主任が

別にいますがハッキリ言ってこの人信用してません

今　営業ですし

（何度か　この人のおかげで恥かいた事もありますし

修理の事で聞いたら　何言ってんの的なアドバイス

もらいましたし・・）

みんなが帰る頃　車検でドラムをはぐってると

「そこまでやらんで　ええ！」

（方言入ってますね　訳すと「そこまでしなくて　良い」です）

「早く帰れ」

と言われましたが

「キリのいい所までやりますから」と言って　

一人残っての作業の日々でした

一人の方がかえって　はかどるし

しかし　他にもまだあるんです残業の理由

続く

大雪

始まりましたね2月

車屋さんとって　2月　3月は忙しい月

今月も頑張りますかね・・

こっちの地域ではこの冬初めての本格的な

雪に見舞われました

朝起きたら　積もってたので

「まずーい」と思い　急いで出勤　

通行止め　渋滞で2時間の遅刻でした・・

出勤中　国道に出るため裏道を走行してました

（昔　走り屋の真似ごとをやってたでんこ）

雪道を割りと早いスピードで走行中

（良い子は真似しないように）

バックミラーに映る軽トラがもの凄い速さで

近づいて来ました　軽く直ドリしてました

そして　カーブの手前で　でんこを抜き去り

ケツを振りながらカーブを曲がり消えて行きました

「すげー・・」って思わず言ってしまいました

頭文字DやWRCを見てるみたいでした

でも　危ないですね

でわ

月末

今週は始めから　かなり忙しかったですね

作業の終わってない　車が溜まってるけど

陸事に行かないといけないし・・・

月末の陸事は　待ち時間長いから

行きたくないんですよねー・・

そんなこんなで　溜まってる作業を

終わらせる為に　残業　残業　の

１週間でした　なんとか落ち着いて

きました　　　　

ふー

でわ

地デジチューナー取り付け

今回はナビに地デジチューナーを取り付けてくれとの

依頼でした　初めての作業です

取り付けるチューナーはこれ

　　　　

パイオニア製です

中身は　チューナーと地デジ用フィルムアンテナや配線など

取り付ける車はエスクード（TD54W）です　この車すでに

パイオニア製の楽ナビが付いていますので　

簡単だろうと　思ってましたが・・

まずパネルを外します　

　　　

両サイドのシルバーのパネルを先に外します

そうするとナビ周りのパネルをとめてるねじが見えます

地デジ用フィルムアンテナを貼ります

ガラス左の線の様な物が

アンテナです　あまりの短さ

にビックリしました　もちろん左右あります

とりあえず　すべて配線をつなぎ　ちゃんと

作動するか確認する事に

しかし・・

映らない・・　すべて配線は間違いなく

接続しています　

取説を読んだりしてみると　どうも

ＩＰバス配線がいるようでしたので

　　　

　　これです

この配線　同封されていませんので　別に

購入しないといけないので　要注意です

これで　すべての配線を接続して作動チェック

めちゃくちゃ画像が綺麗です

車でこの映像が見れるので

あれば文句ありません

後は　配線の束を隠して　内張りなど

元に戻して終了です

　　

チューナー本体は

運転席の下に隠しました

なんとか　納車に間に合い　会社に帰ると

みんな　帰ってました・・

でわ

ご当地ナンバー

幸か不幸か　我が県にもご当地ナンバーが出来ました

「下関」ナンバーです　他県の方でピンとくる物は

ふぐでしょうかね？

縁あって下関の方に中古車が売れました

名義変更しに陸自に行きました

が・・

住所が下関なら「下関ナンバー」にしないといけない

らしいのです

でんこ的にはご当地ナンバーとは　希望する人のみ

申請する物だと思ってました

すなわち　名変する際　住所が下関なら強制的に

「下関」ナンバーになるそうです

ウーン・・

知らなかったので　また陸自に行かなくてはならない・・

この時期の陸自は混雑するので嫌なんですよねー

ナビ

久しぶりの更新です

更新が遅いのとネタがあやふやな事から

予想されてる方もいるかもしれませんが

非常に忙しいです　

（しかも儲けにつながらない・・・）

現在　頭を悩ませる事が多いです

その１　ナビの不具合

その２　ミツビシ　ミニカのオイル漏れ

その３　代車不足

その４　修理代回収

今回はその１ナビの不具合についてですが

新品のナビを取り付けて　約１年経過したナビが

不具合を起こしました　症状はHDDのカートリッジ

などを挿入する所のフタと言いましょうか？

オープンボタンを押しても開かないのです

通常はオープンボタンを押せば　フタ？が下に

スライドしカートリッジなどの挿入口が姿を現すんですが・・

「ウィーン」と音はするのですが　スライドしない・・

ナビを降ろしてもらった業者に相談するも

「１年経ってるから料金が発生するかも」

との事

確かに人間の作った機械だから故障するのも

分るし　保障期間がある以上はこういう事は必ず

ついて　まわるもの

業者の言うことも確かに分るのだが・・

お客様の立場にたってみれば　実際はお金取れませんよ・・

だって何十万もだして買ったナビがわずか１年で故障し

しかも修理代下さいなんて

まー　あれやこれやでなんとか業者さんに保障という形で

修理してもらえる事となりましたが

ナビに限らず　新車でのトラブルなどなーんか納得いかない

事が多いよなー・・

でわ

喋り方

今回は　私自身の話し方ですが

修理の事でいつもアドバイスを受ける方がいます

とても厳しい方で　誰に聞いても分からない事など

を聞く　言わば「最後の砦」的な方です

その方に今回もアドバイスを受けたく電話したのですが

修理の内容や経過など話てると

「要点だけまとめて話しなさい」と言われました

「みんな忙しいんだから　調べたい事だけ聞いて後は

自分で判断しなさい　１から１０まで聞いても最終的には

自分で判断しないといけないんだから」

と言われました

でんこがどんな話し方をするかは皆さんの想像におまかせ

しますが　

私はまだ経験が浅いので　どうしても誰かに頼ってしまう

ような気がします

お気づきかもしれませんが　私には整備に関する「師匠」が

いません　板金屋時代に車検や修理をちょっと教えてもらった

だけで　あとは整備書や修理屋仲間などから受けるアドバイス

などで培った　言わば「独学」なのです

ですので　いつも修理などは全力を尽くしています

話がそれましたが　今後は相手の事も考えてあまり長電話に

ならないよう　「要点をまとめて」話すよう気をつけようと

思います

「今まで　ウダウダと話を聞いてくれたディーラーの整備の方や

友人　「最後の砦」など　どうもすいません　そしてこれからも

よろしくお願いします」

今回はでんこの超個人的な話でした

でわ

記録簿

ごぶさたです　日曜から長男が風邪をこじらせ

ひさしぶりの更新ですね

最近知った事なのですが

車検の時に記録する　

分解整備記録簿

ですが

足回りの点検の欄

の中に

この項目がありますが

私は今まで　整備の為タイヤを外し最終的に

整備士が締め付けるので「良」に○という

解釈で書いてました　そう教えられもしました

が・・

どうも違ってようなんです

この項目は　始めに車を預かった時点で

ホイールのボルト　ナットがちゃんと　締まって

れば「良」　緩んでれば最終的に整備士が締め付ける

ので

写真の様に「締」に○という事

になります

と言う事は　始めに預かった時に　いきなりナットを

緩めるのではなく　ちゃんと締まってるかを

確認してから　ナットを緩めるという事になりますが・・

忙しいとどうしても　いきなりゆるめてしまいます・・

他の整備士の方々はどうしてるのか　気になります　

もしかして　他にも間違った解釈で記入してる欄が

他にもあるのか・・　

悩む管理人でんこです・・

では

禁煙解禁

営業のおっちゃんが辞めました・・

その事によって仕事のいい加減さが露呈

しました　話せば長いのですが

要するに　売った車が不具合を起こしても

「今度　詳しく調べます」

などと言って　最長５ヶ月ほったらかしにしていた・・・

会社にも報告せず　当然でんこにも・・

とうとう　苦情の電話＆お客様の来店があり

発覚した・・

最悪です　　修理の件にかんしては　でんこが

平謝りです

他にもあるのかと思い　おっちゃんに電話するも

でない・・

おっちゃんの顧客管理表からすべて電話して

調べると結構出てきた・・

その対応に追われ　この２～３日は仕事にならなかった

おまけに

事務員の入金ミスなどが発覚し

過去のやった作業を日報を元にすべて調べるはめに

簡単言うと　お客様からお金を貰ってるのに

会社的には貰って無い事になってる

整備の利益もあがってないものもあった

大問題である・・・

おっちゃん　せめて残務整理してちゃんとキレイにして

辞めるのがスジってもんじゃないの　その後

一切電話にもでないって一体・・・

事務員もさー　あんた身内だからのほほんとしてても

いい生活出来るだろうし　

「あっごめーん」の一言ですむんだろーけど

こっちゃー　雇われ身で　利益のノルマが

達成してるかしてないかで給料が違うんだよ

わかってんのかよ　生活がかかってるんだよ！

私は整備歴もまだ短くまだまだだと思ってます

だからこそ必死になって仕事してます

同業者の間で大恥じもかいた事もあります

しかし　仕事だけは真面目にしてます

だから腹が立つんです　真面目にしない人を

みると

はー愚痴りました　

見苦しい記事ですいません　

ついに禁煙も半年で終わり　寝る前は酒ばっかり

飲んでました　

気持ちの整理もつきだし落ち着いてきましたので

また　頑張ります

スタッドレスの季節

昨日から急に寒くなり　地元では一気に５℃近く

気温が下がりました

スタッドレスタイヤの受け付けを１０月中旬から開始

しました

今の所　１０台前後販売しましたが　

タイヤ屋さんに安く降ろしてもらうスタッドレスがすでに

品切れとなり　早くもチラシに修正を入れるハメになりました

この季節の名物

「スタッドレスタイヤタワー」です

月曜からの忙しさが嘘のようです

今日の作業一覧

ダイハツ　ハイゼット　車検

スズキ　ワゴンＲ　リヤバンパー補修

三菱　パジェロイオ ルーフスポイラーの錆び

ルーフスポイラーのネジが錆びてる

気になるからどうにかしてほしいそうです

確かに錆びてますね

三本とも・・

だいたい　こう言う所って　蓋がしてあるんですが・・

ボルトを新品にしても　日数が経てば同じ事になるので

ボルトを新品に交換して

シールで蓋をしました

車検のハイゼットはタイミングベルト＆ウォーターポンプ

の交換がありました

ガスケットを以前紹介した

「錆びとりケシゴム」を

小さくカットした物を当て木にし

耐水ペーパーで磨きました

FR車のタイミングベルト交換はスペースが広いので

やりやすいですねー

でわ

工場長

仕事でイライラがピーク時だったここ最近

社長から言われました

「今日から　工場長にするから　

頑張ってくれよ」

と

えーーー

よくよく考えると　私はまだこの会社に来て

11月1日で丁度3年　まだ2級も持ってない

いいのか？　まっ　整備はもともと私一人なので

「一人工場長」って所ですが　

しかし　そう言われたからには　やるしかない

ですね　頑張ります

プロフも書き換えますかね

ちなみに　イライラの原因は事務員なんですが

全然　まじめに仕事してねー　入社7ヶ月位位ですが

整備の利益計算間違えてるし　領収きってるのに

利益が上がってない　書類（名変など）作らせても

間違いばっかり（陸自で不備で帰ってくる）

話ばっかりしてるから　お客様が来てるのに

気付かずコーヒーも出ねー　車検の納車した後に

車検証が出てきた事もあった

頼むから　真面目にやってくれ

なんで　なにも言えないかって・・

社長の身内だからです

お詫び２

いつも　見てもらってる皆様　コメントやトラックバックを

書いてもらっている皆様

改めて御礼を言わせてもらいます

ありがとうございます　

さて　現在　迷惑コメント　トラックバックに悩まされて

いるのですが

規制をかけさせてもらってますので　コメントなど

送信してもすぐに掲載されません

不快に思われた皆様　ここでお詫び申し上げます

そして　これからもよろしくお願いします

考察～１年定期点検～

今回のお題は俗に言う「１年点検」です

車検と車検の間にある　アレです

みなさんどう思いますか？　必要と思いますか？

最近は自動車の性能が向上したせいか点検への

関心が薄れているようにも思います

家の会社も月平均６～７台です　知り合いの会社で

この話をすると「多い」なんて言われますが

管理してるお客様の数から言うと「少ない」です

結論から言えば定期点検は義務づけられてますので

重要です

よく　お客様に言われるのが

「買ってそんなに年数が経ってない」

「そんなに走ってない」

「お金がかかる」

など　ですが　新車１ヶ月点検　６ヶ月点検　１年定期点検

２年定期点検と　点検は義務ずけられてますし

走行距離が少なくても年数劣化する部品もあるので

点検は必要でしょうね

料金ですが　これはいくら作業の重要性など説明しても

お金を払うのは　お客様ですので　断られると

なにも言えませんね・・　　　　

古い「日刊自動車新聞」読む機会があったのですが

その中の抜粋です

自家用乗用車の１年定期点検の実施率は４０％

路上故障車では６４・５％が過去１年間に定期点検を

実施してない車

との事です　この数字を見るともはや　ユーザーの

関心がどうのこうの言ってる場合ではないと思う

自動車業界に責任があるような気がします

この記事の最後はこう書かれています

ユーザーの保守管理意識の向上と　それに向けた

情報の発信が求められる

とあるが　まさに　その通りである

私はどうすれば　お客様に点検の重要性を伝える

事が出来るか　よく考えるが　ちょっと前にこんな

事がありました

車検もなにもしなくていいから　最安値でやって

くれと　言われる　４０代の男性のお客様がいます

車は軽トラ　色々お話しますが　聞く耳も持ってません

他のお客様の「１年定期点検」の作業をしてると

偶然　４０代男性来社　

「何の修理してるんだ」と

でんこ「１年定期点検ですよ」

リヤドラムをはぐってる最中でした

「へー　点検ってここまで　やるのか」と言いながら

終始　見学してました　

後日　１年定期点検の案内をした所　

「ぜひ　点検して欲しい」との事でした

この事から　いくら口で話すより　実際に目で見る

ほうが　説得力があるみたいですね

なにか光が差した様に思えた出来事でした

まだまだこの業界に求められる事は沢山あり

ますが　同時にユーザーさん自身も　今一度

点検の重要性について考えてみてはどうで

しょうか？　なぜなら　「あなたの車の所有者は

あなた」なのですから　

（＊信販会社の所有権がついてる　とか細かい

事は　無しですよ）

皆さん　どう思いますか　ぜひご意見聞かせて下さい

でわ

ワンタッチシャフトブーツ

ひょんな事から　ワンタッチドライブシャフトブーツに

交換した事を年配の整備士の方に話したのですが

「そんな部品使って情けない　ドライブシャフト外すの

がめんどくさいのか」など　言われました

ちなみに　私は　ドライブシャフトの脱着はめんどうと思った

事もなく　どっちかと言えばワンタッチを使うケースは少ない

今回使用したのは　納期の関係や金額の関係上

総合的に判断した結果　ワンタッチを使用したのである

ただ疑問に思うのは　このワンタッチのブーツは

部品として存在している以上　使用したからといって

なぜ　そんな事言われなくてはならないのかと思ってしまう

ハッキリ言って　接着剤でくっつけるので　

寿命はあまり長くないとは思うけど　状況に応じて

使い分ければ　強い見方になると思うのだが・・

実際　ドライブシャフトは外さないので　

作業時間は短くて助かる

それを　理由もしらず　ワンタッチを使う奴は

怠けてるみたいな事を言われると　なんか

不愉快である　何よりお客様がそれでいいと

言ってるのだから　第3者にとやかく言われる

筋合いはないのである　

とまあ　ちょっと最近のグチをこぼしてしまいました

でわ

忙しかった・・

21日　22日と展示会でした

パッソのオイル交換以外にも

なんだかんだありましたが印象的だった2件

その１

注文した覚えのないデストリービューターキャップ

がありました

でんこ「このデスキャップ（略語）誰が注文したんです？」

社長「あっ　わし　この前納車した軽トラ　プラグ交換したけど

エンジンのかかり悪いみたいやけど　デスキャップで

間違いないやろ」

また始まった・・　可能性はあるけど　違ってたらどうすんの・・

（社長　整備経験０）

お客様も来社して　とりあえず交換しましたが

センターコードの差込口が粉ふいてる・・

まっ　結果オーライだけど　見ても無いのになんでこうも　

当たるのだろう　信じられん・・　

社長「やっぱここやっただろ！」

と自慢げです　なんとも言えない気分で作業終了

その２

ムーブのラジオアンテナ交換　

新品のアンテナを見ると　

短い・・

もしやと思い　フロント左のピラーのカバーを

< 外すと　アンテナコードの差込があった

部品を見ずにオーディオを外してたら2度手間に

なる所でした　

またひとつ勉強になりました

身内の仕事

なんか　殺人的忙しさです

母親にとうとう　怒られました

タイヤ交換を頼まれてたのですが

3ヶ月位　ほったらかしにしてました

「いい加減タイヤ換えてくれん」

でんこ「・・・　すいません」って感じでした

ちなみに　家の母はMTのセリカに乗ってます

身内からの頼まれごとって後回しにしまいがちです

いけませんね・・　

反省です

突然ですが

本日二度目の更新です

またまた　お騒がせな社長ですが

「あのアルト今日納車するからと」

エー　マジ！！

見てみると　シャフトブーツ左右　逝ってます

タペットからもオイル漏れです　ベルトも良くないですね

プラグもだめ　営業の話では持って帰るとき　

水温が上がってなかったと言う　調べると

暖房も暖かくない　サーモも開いてるようだし・・

もーなんで　忙しい時に・・

幸い部品もなんとかなったので　助かりました

なんか　最近　サーモスタットばっか交換してるな・・

突然パート２

明日から　社員旅行で北海道に行って来ます

２泊３日ですが　不安です　何がって？

飛行機が大の苦手なんです

本当に駄目なんです　マジで

あー怖いよー

向こうでネットが出来る環境があれば

北海道から更新しますが　出来なければ

帰ってからですね　

でわ

考察～トラブル～

ちょっと前にこんな事がありました

お客様より電話がありました

「息子がパンクしたみたいやから　ちょっと行って

みてくれんか」との事でした

現地に到着しスペアタイヤに交換し会社に車を持って

帰りパンク修理をしました

夕方そのお父さんが来ました

「男のくせにタイヤ交換も出来んのか！」とか

「情けない」とか言ってました　スペアタイヤの交換の

やりかたを教えてやってくれとの事でしたので

教えてあげました　

そこで　みなさんはいざって時に対処出来ますか？

ホイルナットって右に回すんだっけ　左に回すんだっけ

とか　ホイルキャップを素手で外そうとして爪が剥がれ

そうになったり　した事ありませんか？

この記事を書く為に色々な人のお話聞いてみました

23歳女性「ジャッキ」って何ですか？

20歳男性４WD車の後ろにあるタイヤは飾りと思った

23歳女性ガソリンスタンドで空気圧を見てもらうと

お金を取られると思っていた

50歳男性　エンジンオイルを入れる所から

ガソリンを入れた事がある

などでした

これは　よく考えると　ユーザーの男性が情けないとばかり

言えないのではないかと思います

僕もこの業界に入る前に車を購入した事がありますが

「スペアがどこにあるか」とか「ウォッシャーの水はどこに

入れるか」とか説明を受けた事がありません

また　車には「取り扱い説明書」があるのですが

読んでみると　簡単なトラブル対処法が載ってますが

車に取り扱い説明書がある事自体を知らない人がいますし

「取り扱い説明書があるので読んでみて下さい」と

言う車屋も少ないのではないのでしょうか？

うちの会社もお恥ずかしいのですが　上記の様な

説明はした事が無いと思います

これは　車屋にとってあたりまえみたいな考えが

あるので　起きる事ではないでしょうか？

スペアがあるの当たり前

取り説あるの当たり前

ボンネット開けるのこのレバー引っ張るの当たり前

やはり　知らない人にとっては知らない事ですので

この業種に関わる人が教えてあげるべきだと思います

ちなみに　でんこは自動車学校でスペアの交換の

やりかたを習いましたが　今はどうなんでしょう？

そして

最近では　ユーザーさんも「なんでも車屋まかせ」って

感じが見受けられます　せめて自分の乗る車のある程度

の知識は自衛手段として持っておいたほうが良いでしょう

ある程度の知識があれば　不必要なケミカル用品も

売りつけられても断る事が出来ます

スペアタイヤが自分で交換出来れば　お金も掛かりません

車をお持ちの皆さん　ダッシュボードの中の車の

取り扱い説明書を読んでみて下さい　決して損には

ならないと思います

ユーザーさん自身も知る努力は必要だと思います

僕自身も今日書いた内容を実現出来るように

まずは会社内で頑張ってみようと思います

皆さんのご意見よければお聞かせ下さい

なんて事だ

どうやら　風邪をひいたようだ

熱はないが　体調が悪い

幸い　10月２～３は　9月の残務整理みたい

なもんだったので　助かったけど・・

保険屋さんに電話したり　部品の発注したり

でも　やってしまった

「見積もりをFAXして下さい　手書きでもいいので」

と修理を預かってる車を所有してる　会社から

電話があった

いつもなら　パソコンで　製作するのだが

疲れてたので　手書きで書いたのが　間違い

だった　「消費税」の「消」を「小」と書いてFAXして

しまった　

あーバカと思われる・・

なんてこった　こんな事　普段絶対ありえない

のに

考察～球切れ～

今回のテーマは　球切れですね　

「たかが　球切れにいちいち考えてられるか」

なんて言われそうですが　さーどうですかね

車には　様々な電球（バルブとも言いますね）

が使用されてます　ヘットライト　スモールライト

ナンバー灯　ルームランプ　などなど

僕の父は　トヨタプロボックスに乗っていますが

「球が切れたから交換してくれ」て言われた事ないです

もう三年以上乗ってますが　

家によく来るおじさん　同じ車に乗ってますが

よく　ストップが切れたとか　スモールが切れた

とか言って来ます

よく考えたら僕の乗ってる車　スズキワゴンＲ（Ｈ１１年式）

ですが　一回もなにかの電球交換した事ないです

(忘れてるだけかもしれませんが・・）

しかし　仕事上　同じ車種でナンバー灯が切れてたり

ストップが切れてたりする車を見ます

この差ってなんなんでしょう？

僕が考えるに　

その１～品質のばらつき～

その２～振動～

その３～突入電流～

その１　ですが　俗に言う　「当たり外れ」ですかね？

大量生産なので　多少の品質のバラつきはしかた

ないのですが　これをいったら　話は終わってしまいます

考察もへったくれもあったもんじゃないですね

その２　ですが　シビアコンディションの中に

悪路の走行が入ってるいますので　振動が車体に及ぼす

影響は多々あると思います

電球よくみると　か細いフィラメントが　「グルグル」っと

なってますよね　タフそうには見えません

よく　大型車なんかが前を走ってると　なんかしらの

ランプが切れてますよね　やっぱりガタゴト道

走るからなんでしょうか？　お世話になってる

大型の整備士さんに聞くと

「それもあるかもしれんけど　トラックは防水が悪いからねー」

なんていってました　湿気によるサビなどで起こす

ショートが原因なのでは　ないかと言うことです

ちなみに耐震性の電球はあるみたいですが　

自動車用があるかどうかは　今の所（でんこ的には）

わかってないです

その３　ですが　いかにも車屋って内容ですが

突入電流とは　電源を入れた際に通常の何倍も大きい

電流が流れる事です　

スイッチを入れた瞬間　電流値がハネ上がるって感じですね

ここで疑問が生まれますが　大抵の電球類は左右一緒に

点灯します　その１の品質の問題を除けば　左右一緒に

球切れするのではなんて思います　

ここで電気の性質ですが　抵抗の少ない方へ電気は

流れます

抵抗とは　配線　電球など　カプラなどの部分の接触抵抗

なんてものもあります

車に通ってる配線は　大抵左右どっちかを通っているので

左右で長さが違います　よって　抵抗値もちがうでしょう

そう考えると　球切れで左右に差がでても　おかしくない

ような気がします

注目？の第2弾どうだったでしょうか？

個人的には　振動説一押しですが　

皆様の　色々なご意見よかったら聞かせて下さい

でわ

納車ラッシュ

何が　忙しいって　怒涛の納車ラッシュです

9月最後の土曜日は　納車が

ラテ2台　ソニカ1台　ラブ４　1台　中古車は

ミニカ　軽トラです

その日は　営業2人も　納車整備を手伝って

もらいました

ラテは1台がオーディオ移植　ソニカはシートカバー

取り付け　軽トラ　ミニカはタイヤ交換

そして大物のラヴ４は　純正エアロ取り付け

アーンド　ポルテからのナビ移植です

しかも　間で　オイル交換や　ベルト鳴きで

来店が何台かあり　大変でした

今日曜日の早朝です　今日は幼稚園の

運動会です　役員なので　今から準備の為

幼稚園に行ってきます　

雨降ってるけど・・・

２８日の追加（適当な題ですが・・）

おはようございます　でんこでございます

前回の記事を　読み返してみると

極端に言えば「客からみれば　ちゃんとやってる

のかやってないのか　分からん　どーすりゃ

いいんだ」　と言う内容のような気もします

単に不安をあおって　自分は優秀だなんて

自慢してるようにも読めてしまう・・

情けなや・・

では　どうすればよいか？

私が心がけている事があります　

それは　「インフォームドコンセント」です 病院などでよく

耳にする言葉ですが　意味ですが「同意と説明」です

場合によっては「セカンドオピニオン」

もありだと思っていますが「セカンドオピニオン」は

下手すれば　同業者同士で　客の取り合いになったり

営業妨害に発展する可能性もあるので　まだ

この業界では　難しいと思います

さみあさんのコメントで

自分の知ってる整備の人以外はトルクレンチでやってください
って事かな？

に対しては　車検や修理を預ける時に思い切って

聞いてみるのも良いのではないでしょうか？

最近は　インターネットなどの普及により　一般の

お客様でも　詳しい方がいますので

何より　お客様の車はお客様自身の物です

「素人がプロに対して失礼なのでは」と

思われるかもしれませんが　僕は関係ないと思ってます

「トルクレンチ」ですが　認証工場には必要な工具だった

ような・・　すいません　思い出せませんが

どこの整備工場にも置いてると思うので　そんなに気にする

必要はないと思います　

九頭龍さんのコメントで

飛んだのは荷物じゃなくて左前タイヤだったんですよ。

ですが　うちのお客様に２人ほど　こういった経験を

された方がいます　この御二人には　車検　修理を

預かる際には　必ず「ねじちゃんと締めてるんだろうな！」

って言われます

くちばしさんのコメントで

若き日に先輩に教わった方法が『緩まない程度・折れない程度』この間隔がベストだそうです。旦那は、状況に応じてトルクレンチを使用しているそうです。

僕自身もそう習いましたし　状況に応じて　使用しています

話は戻りますが　車検　修理を預かる時や　納車の時には

時間を掛けてでも　納得のいく説明は心がけています

料金説明しかり　交換した部品の説明などです

また　お客様自身も分からない事は聞いて　それに対して

ちゃんと　説明してくれる　整備士・担当営業マン・サービスフロント

がいる車屋さん（整備工場）はしっかりした　車屋さん

と言えるのではないでしょうか？

まだまだ　僕自身　若輩者ですが　そういった　整備士を

目指しています

昨日はかなり　忙しく　残業で　帰ったとたん　寝てしまいました

本日は２９日の朝ですが　２８日の記事として掲載させていただきたい

と思います　

さー　今日も１日頑張りますかね

考察～感覚による締めつけ～

記念すべき第１回です　さーどうなる事やら

同業者の方にはご存知の締めつけトルクです

「締めつけトルク」とは　ネジなどを締める時の力です

これは　強すぎても弱すぎてもいけません　じゃ何で

その力を測るかと言うと「トルクレンチ」と言う工具が

あります　色々な種類がありますが主に僕が使っているのは

写真の２つです

規定の力がかかると「カチッ」と音がして教えてくれます

当然それ以上締めてはいけません

以前　御年配の整備士さんにトルクレンチを使用して作業してると

「体で憶えてないのか？」　「最近の若い者はまったく」など

言われた事があります

では「体で締めつけトルクを憶える」事はすごいかすごくないか？

結果で言えば　

すごいです

何時　どんな時もどのボルトもすべて体が憶えてたらそれは

すごい事ですが　その方が「見本を見せてやる」と言い

「これぐらいじゃ」と言ってボルトを締めましたが　その後

「これぐらいだったかな」とか「もうちょっと」とか言いながら

増し締めをしてました

話はちょっとそれますが　

「すばやく作業をこなし　時間短縮をする」という事は

整備士にとってひとつのテーマではないでしょうか？

「すばやい作業　時間短縮」とは　今の作業をしながら

次の作業を考え　次に使用する工具を選び

途切れる事なく作業を進める事ではないでしょうか？

工具箱の前で「えーっと」とか悩んで時間がもったいない

ですしね

では　前に述べた一度ネジを締めて　その後　

「もうちょっと」なんて言って何度も増し締めをする行為は

どうでしょうか？

時間の無駄のように感じます　そんな事するくらいなら

始めから　トルクレンチを使えばよいと思います

時間にしてわずか何秒ですが　その何秒を考える事が

時間短縮につながるのではないでしょうか？

僕自信すべてのネジにトルクレンチを使用してる

訳ではないのですが　足回りやブレーキ関係などは

使用してます

もし　「感覚による締めつけ」がいい加減で走行中に

ホイルナットやブレーキ関係のボルトやナットが

外れた場合を考えると　とても怖いですからね

「感覚による締めつけ」は整備士同士の話であって

お客様にとっては　不透明で危険なものだと

考えています

ちなみに　「体で憶える」事自体を否定はしていません

むしろ重要だとも思っています

道端で綾瀬はるかがスペアタイヤを付け替えてたら

さっそうと助けに行き　スペアを付け　ホイルナットを

締める時「トルクレンチが無いから取りに帰る」

なんて　整備士はいないでしょうしね・・・

「ホイルナットはこれぐらい締まってればいい」

なんて言って車を納車するよりも

きちんとトルクレンチで締めつけるほうがより

安全なのではないでしょうか？

色々なご意見よかったら　お聞かせ下さい

これって考察になってんのかな・・　　でわ

たまには

いつも　僕のその日あった事ばかり　書いているので

たまには　趣向をかえて　僕なりに考えてる「考察」を

書いてみようと思います

整備士が車に対しての疑問を書くと

「この整備士大丈夫？」と不安がらせるかもしれませんが

実際　僕も経験があるのですが　

車の作業で難しい作業を短時間で終わらせたり

故障診断をすばやく的確に判断するなど　は

はっきりいって　整備士同士の自慢話であり

お客様にとっては　依頼した修理が確実に直ってるか

どうかであり　間の作業でどれだけ苦労しても

お客様には　関係ないという事です

逆に　お客様からの　素朴な疑問に　答えられず

困った事もあります

結局なにが　言いたいかと言うと

自動車整備士（ぺーぺーの新米）が　

この業界に対する　さまざまな

考察を書いてみよう

と言う事です

歴二年のペーペーがなに言ってんだなんて　言われる

かもしれませんが　頑張ります

でわ

足長おじさーん

今月ピンチです　

９月最後の今週にきて　動きがストップしてしまった

今月は車販は今月目標の半分しか売れてなく

整備のほうも　今週は車検は二台しかない・・

はっきりいって　社長の機嫌が悪い　

一応整備はギリギリ　目標利益に達しそうですし

僕自信も　車販を助けるつもりで　１台ほど

売りましたので　整備の面目は保たれてますが

誰か　アタッシュケースに現金詰めた　シルクハット

のおじさんが　「ポン」っと車買ってくれないかなー

はーー・・

今日の作業ですが　

売れたミニカの車検準備　下取りで入ってきたアルト

の掃除　ソニカの納車準備　事故したモビリオの

見積もり（保険会社にＦＡＸしないといけないので）

売れたオプティの納車準備　ミラジーノのベルト交換

（現地作業）です

細かい作業が多かったです　でわ

いそがしかった

昨日は風呂に入る前に　睡魔にやられ　作業着のまま

眠ってしまいました　朝シャワーを浴びて出勤です

ワゴンＲ（ＭＣ２２Ｓ）の車検です

走行　３００００キロです　ベルトは悩みましたが　

張りの調整で・・　

その他はこちら

エアクリ　プラグ　オイルエレメント　ワイパーゴム２本

です

事務の子に行ってもらうのですが　帰りが遅いような

気もしましたので　早めに行ってもらいました

日産セレナ（昔の丸い型の奴です）のベルト交換

下から　カバーと電動ファンを外すと　作業しやすかった

です

以前中古車で売ったオプティが　アイドリングが

不安定だというので　スロットルボデーの清掃を

しました　

エブリバン（年式古い）のバックドアの取っ手が

動きが悪いので　交換しましたが　ネジが錆び付いて

固いし　いじり止めつきのトルクスネジが付いて

いました・・　外すのに苦労しました

他にも合間でエンジンオイルの交換が何台か

入庫したので　結構忙しかったです　

車検のワゴンＲを　納車して　今日は終わりです

なんだか　くたびれました・・

でわ

妄想天国

仕事の時にいつもラジオをかけているのですが

その中で　長澤まさみ　綾瀬はるか　沢尻エリカの

中で誰が一番好きか？　って言ってました

「綾瀬はるかだろー　」とぶつぶつ言いながら仕事してた

でんこ　です

エブリワゴン（Ｈ１７年）　１２ヶ月点検です

走行が８０００キロで　エンジンオイルとオイルフィルター

の交換を頼まれました　作業は特に問題は無かったのですが

オイルフィルタの下に鉄製のガードといいいましょうか・・

カバーが付いています　地面に面してる所についてるので

なにかにヒットしても破損しないようにしてるんでしょうか？

だったら　位置そのものをもうちょっと上にすればいいと

思うのですが・・

ラジオではリスナーが付き合うなら「長澤まさみだ！」などの

メールが読まれてました

綾瀬はるかと　ポカリのＣＭみたいな事したいなーと

思いながら　作業する　でんこでした

以前「過走行」に書いたムーブが　たまに煙を吐く

という事で預かりました　

ブローバイガスが抜ける所が詰まってるのでは

ないかと思い　ホースのチェックをしましたが

異常なし　ヘッドカバーの裏の流路が怪しいのでは

と思い　外しました　ヘッドカバーの裏もカバー（非分解）

がしてあり見えませんが洗浄液を吹き込み　

高圧洗浄機で圧をかけて　洗うと

でるわ　でるわ　スラッジが大量に出てきました

詰まりも解消し　これで様子を見てもらう事にしました

結構時間を取られました・・

ラジオでは　なおも　３人に対する妄想話で　盛り上がって

ました　そんな中　「はー　綾瀬はるかがオイル交換

来ないかなー　車はコペンで」なんて　スズキの

営業マンに言うと

「大丈夫ですか？　せめてスズキ車で妄想してくださいよ」

って言われた　でんこです

新車のワゴンＲ（グレードＦＡ）にアルミホイール　

オーディオ　などの組み付けでした

ワゴンＲのＦＡは　オーディオはおろか　スピーカー

やラジオアンテナすら付いていません　

いくらグレード低くても　せめて　アンテナと

スピーカーぐらい　付けとけよ・・・

すまぬ　妻よ子よ　今日は　

綾瀬はるかの事ばかり　考えて

しまった

ちょい早出勤

忙しかったです

車検１

アルト（ＨＣ１１Ｖ）

昨日のおばあちゃんの車です　年齢的な事も

あるようで　あと１年乗れればよいそうです

プラグやベルトが気になったのですが　「交換しなくて

良い」と強く言われたので　交換しませんでした

ですが　オイル漏れは嫌だったらしく

タペットカバーパッキンと油脂類の交換となりました

後で聞くとおばあちゃん８４歳だそうです

はっきり言って若く見えます

車検１はみんなが出勤する前に終わらせたので

すぐに事務の子に行ってもらい　パオの続きを

即効で終わらせ・・　　

車検その２　

ミラジーノ（Ｌ７００Ｓ）

普段は軽トラに乗っている農家の人です

「調子はいいから　なんも交換するもんなんか

ないよ」　と言ってたそうです

結果　タイヤ４本　ベルト一式　プラグがでました

車検１のおばあちゃんの件もあるし　無理かな・・

と思いつつ　電話すると　

すんなりＯＫ　いやー　言ってみるもんですね

よかったよかった　午後から　営業の人と　

パオとミラジーノの車検に行きました

帰ってくると　まず　３台の洗車　掃除　納車が待ってます

みんな　方向がちがうし・・

しかも　トラックのパンク修理を社長が受けてきたもんだから

さあ大変！　２トン車のチューブタイヤです

ハッキリ言って　やった事ありません　

「出来るやろ！　ちょっとやっといて」

と言い残して　去って行きました

色々手を尽くすも　タイヤが外れません・・

いつも大型車の車検をだす　外注先の仲の良い整備の方に

電話したら　近くにいるから来てくれるとの事

まさに天の助けです

勉強の為　よく見ときました

ホイールの回りにあるリングみたいなやつを

タイヤレバーを２本使って　器用に外すと　空気を

入れるバルブを押し込んで　ホイールを「グッ」っと

押すと　抜けちゃいました　あっさりと・・

チューブが裂けていました　チューブは交換したほうが良い

との事　納品は明日の夕方まで時間を頂きました

疲れました　今日のビールは

きっと　旨い

でわ

残った作業をささっと終わらせる

土　日が展示会になり　また日曜出勤です

本日の作業ですが　

１２日にグリスアップしたエブリ納車は週明けだったので

のんびりしてました　（車検はすでに　行ってもらってました）

車検の続き　追加でアルミの組替え　オーディオ取りつけです

昨日の新車のワゴンＲにオーディオがまだだったので

オーディオ取りつけ

代車の再生計画（詳しくは　９月１２日の「やけにおおかった」を

ご覧下さい）の続き　室内の掃除と　廃車の軽トラのタイヤが

まだ使えるので移植

スズキＫｅｉの車検

上記の２つの作業はとくに問題も無く

でも　エブリのベルト関係の作業は新しくなってやりに

くくなったきがします　（僕だけかな・・）

Keiの車検は　交換部品は以下

エアコン　ファンベルト　エアクリ　プラグ　油脂類

でした（プラグコードがなかなか頑固でした）

代車再生計画　ですが　室内が

めちゃくちゃ汚い・・

コンビニ弁当の空箱や　飲みかけのジュースが入ったままの

ペットボトル　内張りに直接マジックなどで書かれた電話番号など

室内掃除に結構時間かかりました　

土日の展示会で　ムーブラテ　タント　キャリーの１２ヵ月

点検が入る予定です　しかも　エンジンオイル無料の

イベントもあるので　激戦の予感です

パオはひょっとしたら　買い換えそうな雰囲気です　でわ

外車

今日はわけあって　１０時過ぎに出勤しました

そのわけはまた書きます

サニーの車検です

ベルト鳴きがうるさく交換　プラグ　ワイパーゴム　ラジエター

キャップ　交換です　他は油脂類の交換です

事務員さんに車検に行ってもらい　次の作業ですが

ゴルフです

外車キター――(・∀・)――!!!!!　超苦手だす　でも以前

症状を確認し　これなら出来ると思い　事前に部品を

発注していました　その症状とわ　左リヤドアのガラスが

下がったきり上がらなくなった　でした　内張りも思ったほど

難しくなく　モーターは作動していたので　

ウィンドウレギュレーターのみ注文しました　古いレギュレーター

外すと　ガラスを上げ下げするリフターっていうのかな？

リフターとワイヤーをとめてるプラスチックの部品が　割れてはずれて

いました　ですので　ワイヤーは上下するもリフターはガラスの重み

で下にいるままでした　モーターを移植してると　対応する

トルクスがありません・・

どうしよー・・　悩んでもしょうがないので　六角で合わせてみると

２ミリの六角が合いました　なんとか　移植も成功し　無事終了しました

次は

ムーブのタイヤ交換　特に問題もなく終了

サニーが車検から帰ってきたので　洗車　掃除ですが　

実はベルトが間に合わなかったので　車検から帰ってきて交換

するつもりでしたが　思いのほか帰ってくるのが遅く　お客様が

来店するまで　後３０分で洗車　掃除　ベルト交換しなくてはなりません

営業のおっちゃんが帰ってきたので　掃除など手伝ってもらい

何とか間に合いました

よかった・・

以前書いた「パオちゃん」の　日産パオ　車検です　交換部品を

見積って　今日は終了です　部品は以下

ロワアーム　タイロッドエンドのボールジョイントブーツ左右

ステアリングラックブーツ左右　燃料フィルター　エアエレメント

マフラーハンガー（タイコ部）２個

です　

やけに 多かった

デンソーとNGK　デンソーが好きです　響きが

今日は車検が2台　代車の修理でした

が・・　今日はやけにオイル交換が多かった

たしか　ワゴンR２台　タントカスタム　ウィングロード　

スプリンターバン　Kei　アルト　だったかなー

その１

車検はムーブ（Ｌ１５０）初めての車検で走行１５０００キロ

油脂類の交換とワイパーゴムぐらいでしたが

以前チェックしていたのですが　チェックランプが点灯

していました　原因はO２（オーツー）センサー　部品は

すでに注文していたので　一緒に交換しました

その２

廃車にする予定だった　エブリバン　走行も１０００００キロ

左フロントをぶつけていましたが　中古部品が見つかった

ので　復活させ代車として使う事にしました　結構強い

衝撃だったみたいで結構イッてます

がっ

元板金屋　こういうのは得意です　でも道具が無い

スライドハンマーや　普通のハンマーなどで　なんとか

修復し　見た目は綺麗に仕上がりました

でも中が汚いので　掃除が大変です　タイヤもツルツル

だし

その３

エブリの車検です　ブレーキのグリスアップをして　

本日の仕事は終了です　

明日はサニーの車検があるので　チョット早めに出勤

するつもりです　でわ

主に掃除など

 今日は　風が強かったので事務所の中より

外のほうが涼しかったですね

展示会でもないのに日曜出勤はめったになく　営業（社長息子）と

二人でのんびりしてました　

こんな機会はめったにないので　残ってた作業をささっと片付け

工場の掃除をしました　使用済みのオイルフィルター山や

すみに溜まったホコリや　工具の整理　足りなくなった在庫部品

のチェック　散乱したバランスウエイト　行方不明になった

工具の発見など　結構疲れた・・

今日はデジカメを持ってきたので重宝する工具ベスト３の写真です

一番左の「小さいマイナスドライバー」

ホームセンターなどで売られてる１２０円程度の物ですが

配線のカプラーなど外す時などにつかいます

値段も安いので　何本か買って加工した「兄弟達」もいます

真ん中の「メガネ１２－１２」

マックのメガネです　ストレートではありません　ちょっと

角度が付いています　このメガネ　ネジの緩めシロ？

とでも言うのかな？　何かに引っかかったりして　工具が

かからない時このメガネだと左右　裏表のどれかで必ず

かかります　主にベルト交換　張り調整の時に　オルタネーター

やコンプレッサーのネジを緩めるときに使用します

個人的に欲しかったので　マックの販売店に行くと　

もう生産してないらしいです・・　残念

一番右　「デジタルテスター」

これは　あるイベントで賞をいただき　副賞として頂いた

バンザイ製のテスターです　色んな機能が付いており　

歴の浅い僕には　豚に真珠的な代物ですが　電気系のトラブル

に使用します　となりの写真ですが　ギボシ端子オスの先の穴に

虫ピンを差込ハンダで固定した　手作りのテスター用アタッチメント

です　針が細いのでカプラの裏から容易に差し込めます

おすすめです　

ひさびさの平日休み　明日はなにしようかな　でわ

やっぱり 忙しかった

朝から忙しいです　日産コンドル（Ｈ２年式）の車検　外注に出すため

引き取りから　外注先まで持って行く為　会社に１時間早く

出社しました　んー眠かった・・

昨日整備したビビオを午前中に営業のおっちゃんに陸自行ってもらい

その間にワゴンＲ（ＭＣ２１Ｓ）の車検をやっていました　交換部品は

プラグとエアクリだけでしたが　リヤドラムをとめてる　ロックナットが

「これでもか」って位　再利用されまくりでした　基本的にロックナットは

再利用はしたら駄目やし　５箇所ほどかしめた跡がある事から

規定トルクも守ってないみたいやし　ベアリングは今の所大丈夫みたい

でしたけどね・・（締めすぎが原因ではないかと思うのですがベアリング

交換を昔何度かした事があるもので）

午後　車検から帰って来ると　予定を組んでいましたが　ラパンの

お客様　到着タイヤ交換４本とオイル交換でした　

無事終了し　板金に出してた車が３台ほど帰ってきたので　伝票処理

でもするかと思い机に座りふと外を見ると　新車のアテンザがあった

「ＣＤ／ＭＤ（お客様の持ち込み）付けてくれ　明日納車やから」と社長

えーーーー

車を見に行くと　やっぱり・・　純正ＣＤが付いています　パネル一体型って

言うんですかね最近の車は後付けでオーディオを付けるんなら

専用パネルがいるんですよね　だから早めに行ってくれよ！

そーゆう事は・・

はー　一気にテンションダウンでした　当然部品屋さんからは

「明日中は無理」との回答でした

そんなこんなで　デスクワークで残業決定　明日オーディオ付けろ

って簡単に言うけど　ムーブの車検が２台あるんですけど・・

明日も早朝出勤するつもりです　でわ

平和な一日

先週の続きですが　１８０ＳＸはオイルポンプみたいです

エンジンとポンプの間にあるカラー付きのパッキンが

２個入ってるみたいです　お客様には伝えた所　次回の

オイル交換時でよいとの事　

エスティマ（ＡＣＲ３０）の車検がありました

初めての車検で　走行２５０００キロ　油脂類の交換

（エンジンオイル　ブレーキオイル　冷却水）

オイルフィルター　タイヤ２本交換となりました

エアクリーナーに　トンボ（オニヤンマと思う）がひっかかってた

けっこうでかい　うまい具合に入ってしまったんでしょうね

ご愁傷様です

今日は平和な一日でした　夕方はちょっとした　工場の整理整頓

など　ふだんなかなか出来ないことができました　

いつも　こんなだったらいいんですが・・

終わった

今日はレガシーのオルタネーター交換と

中古車で売れたミラのシート（全部）を中古品と

交換ぐらいのもんでした　

しかし　８月も終わりましたね　今月もなんとか　ノルマ達成

しました　この会社では整備は僕一人ですので　利益の計算

もやっているので　当然ですが会社から毎月の整備売上の

ノルマも課せられています　

ですので　今日は　溜まっていた伝票などの整理をしました

毎月ヒーヒー言ってます　まだ作業してたほうがいいですね

今年もあと４ヶ月ですね　時間が経つのは本当に早いですね

でわ

なんか 悔しい

昨日の続きですが　軽トラ　ダイハツハイゼット（Ｓ１００Ｐ）

プラグ交換したら症状は改善されました　

うーんなんか悔しいな　古い車に対して　エンジンのかかり

が悪い時はプラグ交換すれば直るくらいしか思ってない

社長がまた自信を付けてしまう（社長は整備歴０です）

まっ簡単な作業で直れば一番いいんですけどね

この日も車検が二台あり　忙しかった　

その１　スズキキャリー（ＤＡ５２Ｔ）

ベルト類（ファン　エアコン）　エアクリ　プラグ

油脂類は　エンジンオイル　ブレーキオイル　冷却水

リコールのイグニッションＳＷも交換しました

その２　ダイハツオプティー

ベルト類（ファン　エアコン）　プラグ

油脂類はキャリーと同じです

この車はアイドリングが不安定です スロットルバルブを清掃

し陸運局を往復したら改善されました

忙しいけど　頑張りますよ　でわ

むちゃ言うなよ

たまにあるんですよねこんなこと

今日の予定は　軽トラ車検　ウィッシュ車検

ウィッシュは初めての車検で走行が2万も行ってないので

油脂類交換ぐらいですが　軽トラは結構大変でした

が・・

こんな時に社長の一言　「中古車で軽トラが売れた

錆止めやっといて　明日納車やから」

ちょっと待てーい　出来るか

漁師さんに売ったらしく　念入りに錆止めをするように

との事でした　あまり経験がないのですが　時間が掛かる

作業です　下回りを洗って　乾かし　マスキングして

錆止めの塗装を吹き付けて・・　リフトしばらく使えないし・・

しょうがないので　営業の人に陸運局に行ってもらいましたが

残業でした・・　しかもこの軽トラエンジンのかかりが悪い

それに対しても社長の一言

「プラグ替えれば直るだろ」っと

「プラグだけで直ればいいけどね・・」っと僕の心の声

さて　どうなる事やら・・

壊れた

今日も　忙しいですね　

ワゴンＲ車検　ムーブタイヤ交換　クレスタＥＴＣ取り付け

ムーブは　パンクしたのにスペアを付けずに自走してきた

ので　タイヤがえらい事になってました　ホイールが駄目に

なってなかっただけでもラッキーでした

他は特にこれと言ったものもなく終了です

家で長年使っていた　バッテリー充電器が　ついに

壊れてしまいました　心よりご冥福を祈ります　でわ

この忙しい時に・・

今日ついに我が地元の高校が甲子園にでます頑張れ！！

私　高校野球が大好きです　みんな一生懸命ですからね

見習わなければ

現在　時間のかかる作業をやっていますが　なにせ

整備士は僕ひとり　容赦なく　色んな作業が舞い込んできます

その１

お客様より電話あり「エンジンかからんようなった」

とりあえず　ブースターケーブルを持って現地へGO

ボンネットを開けるとファンベルトが細いしたるたる　

ベルト交換とあいなりました

その２

お客様より電話あり「事故した車動かん取りに来て」

積載で現地にGO　シルビアS14後期が縁石に乗り上げて

いました　なんとか積載に乗せて会社に持って帰りましたとさ・・

その３

本日新車を納車したおばあちゃん　病院の帰りに燃料の警告灯が

点灯して「家に着くまでにガス欠するかもしれないからガソリン

をわけて」と言って来た　うちはガソリンはストックしてない

見ると点灯してるけどおばあちゃんの家まで余裕でもちます

しかし　このおばあちゃん　大お得意様　

社長が「５リッター入れてあげる」と言い出した　もちろん

行くのは僕でーす　取引先のスタンドにて５リッター

入れにいったとさ

本来の仕事がほとんど出来てねー

どーすんだよ　間にあわねーよー

サービスって・・

理想の上司はランバラルです

今日は　嫌いなお客様のお話　僕も人間ですから

嫌いなお客様の一人や二人はいます　

新車を購入されて　1年が経ってのご来店です　

「ねーねー　点検やってよ12ヶ月点検」と言われたので

料金説明をすると　

「は！？私はここで新車買ってんのよサービスしてよ」っと

そーなんです　この人なにかにつけては　新車かったんだから

サービスしろって言う人なんです　オイル交換の時も　パンクし

た時も　スタッドレス買う時も　あげくの果てには娘の車の車検

代を4万（リサイクル代含む）にサービスしろと　

これだけならまだしも　その娘が車検の事で来店しました

車はムーブ　シャコタン　フルエアロです　はっきり言って　車検

通りません　ですが　4万で車検しろと・・

車検をするにはまず車高を戻し　エアロを外さないといけません

しかも元のシャコタン　フルエアロの姿には出来ないことを

伝えると　

「家の母はここで新車を買ったんですよ　それぐらい

サービスしてもいいじゃないですか　本当サービス

悪いですねこの店」と言ったのです

(｀Д´)

そんなもん　サービスでもなんでも

ねーんだよ　どこの店に行っても

承知してくれる店なんか　あるか！！

丁度担当営業マン　帰還　バトンタッチです

それでも　ご立腹の様子で帰って行きました

営業マンの話では　もう二度とこないかもしれないとの事

でした　まったく　台風みたいな親子でした

怪奇現象

梅雨明けして毎日暑いですね　納涼？話をひとつ

うちの会社に入ってるくる修理はたまにですが　メーカー

車種バラバラで同じ症状が固まってくる事があります

最近あった事で言えば　燃料ポンプの故障～交換です

一ヶ月で　ホンダ　ライフが２台　スバル　ドミンゴが２台　

スズキ　ラパン１台　日産プレーリーが２台　日産　１８０SXが

１台　です　なんでですかねー・・　いいんですかね　こんな事あって

お得意様だけじゃなく　飛び込みも　混じってるんですよ・・

ちなみにドミンゴは燃料ポンプが外にあり　クランキングしながら

プラスチックハンマーで軽く叩くと　エンジンが掛かりました

昭和初期のテレビかよ(￣▽￣;)!!

矢の如し

ダイハツ　ソニカのCM好きです

車名：トヨタ　マークⅡ　症状：フロントガラスが・・

昔の話ですが　電話が掛かってきました

「高速走ってたら　ガラスに鳥が・・」とかなり錯乱

ぎみでした　「持って行くから見てくれ」とかなり

錯乱ぎみ　なんだなんだと待ってると　お客様　到着

走ってきました「刺さった鳥がガラスに」とかなり

錯乱ぎみ　もーええちゅうねん(x_x) ☆＼(￣￣*)ﾊﾞｼｯ

見ると

(||ﾟДﾟ)ﾋｨｨｨ!(ﾟДﾟ||)

なんじゃこりゃー

お見せ出来ないのが残念ですが　刺さってるんです

フロントガラスに　鳥が　胴体の半分まで車内に突き出て

首はだらりとなって　もちろん即死　

おそらく　スピード　角度　タイミングのすべてが合い

矢のように　突き刺さったのでしょう　それにしても

すごい　本当にすごかったです　営業のおっちゃんが

言ってましたました「これモズじゃないかな」　本当か

どうかは分かりません　が　この話は本当です

信じてね　でわ

パンク！！

夏はそうめんですよね　薬味はみょうががいいですね

車名：トヨタ　プロボックス　　作業：パンク

よく来る常連さんプロボックスにのってます　とにかくよく

パンクします　凄い時は同じ日に　同じタイヤで二回パンク

した時ですね　業者さんですので　色んな工場を出入りするので

しかたないのですが・・　それでもよくパンクする　本当に

一ヶ月にかならず一回は絶対パンクします　凄い人です

会社請求ですが　なんも言わないのかなって思います　本当に

どこの会社にも名物お客いますね　でわ

ちょっと落ちた

暑い日が続きますね　倒れない様頑張りましょう

車名：ワゴンR（CT21Sの型）　　作業：溝？に落ちた

お客様から電話あり「ちょっと車を溝に落としたので

上げて欲しいんやけど」　年配の女性からでした

口ぶりから　たいした事ないようでした　軽トラ

でジャッキを持って行ったんですが

そして　現地到着　唖然としました　お見せできないのが

残念ですが　

全然ちょっとじゃねー(((゜д゜;)))

幅１．５ﾒｰﾀｰの用水路にはまっていました　そう”溝”

じゃないんです用水路だったんです　しかもほとんど

車は真横を向いていてドアミラーは折れフロントガラスは

割れていました　「早く上げてよー」とお客様

むちゃ言うな！！

心の中で叫ぶ　が結局業者さんを呼んで料金説明をする

するとお客様「ちょっと上げるだけでン万円も取るの」だって

今日の教訓　お客様のちょっとは信用するな　

ちょっとへこんだ　ちょっとぶつけた　ちょっと落ちた　など

同業者のみなさん　気をつけましょう　でわ