電動パワステの不具合

スズキ　ワゴンＲ（ＭＣ２１Ｓ）　Ｈ１２年

症状：ハンドルを左にきると重く　右にきると軽い

スズキの電動パワステに良くあるこの手の不具合

色々　調べるとトルクセンサーに問題があるようでした

交換した人もいれば　調整した人もいるようです

ちなみにトルクセンサーは部品設定がありません

部品として交換するには　アシストモーターＡＳＳＹで

確か　１０万円位したと思います

この度私がおこなった作業を紹介しましょう

ステアリングをナット４個を外し　落としてやります

　　

奥に見えるのがトルクセンサーです　

写真はカバーを外してますが　本来はカバーが１２ミリのボルト

２本で固定されてます

　　

上の写真はトルクセンサーのアップですが

いじり止め付きトルクスのボルト２本で固定されてます（赤丸）

ちなみにサイズは「Ｔ２５Ｈ」です

青丸の所に　オレンジ色の溶けたプラスチックの様な

詰め物がありますので　調整方向は一方向しかありません（反時計回り）

トルクセンサーを反時計回りにわずかに動かすと　

この度の症状は改善されました

「回したか回してないか分からない」レベルなので

調整は結構シビアです　

何回か調整→試運転を繰り返すと丁度良い場所が分かると思います

もし　この度の症状の逆が出てる場合は　「オレンジ色の溶けた

プラスチックの様な詰め物」を取り除き　反対に回してやると

改善されると思われます

今まで　頭を悩ませたこの不具合　交換するにも新品は高額だし

お金が無い場合は中古を探したりと　四苦八苦してましたが

この作業で改善される事が分かったので　

ちょっと　嬉しかったですヽ(´▽｀)/

でわ

復活 ネズミかじり虫

以前こんな記事がありました

エスクード　～ウォッシャーが出ない～

再発ネズミかじり虫

この度　車検で入庫したのですが　灯火装置の点検で

左のフェンダーのフラッシャーが点滅しない

ひょっとして　またネズミと思い配線を点検すると

　　

またでした・・

恐るべき　ネズミかじり虫

このお客様　一体いつになったらネズミとの戦いに

終止符が打たれるのでしょうか？

でわ

キーレスが効かない ～その２～

続きですが

Ｈ１１年式　スズキＫeiですが

丁度　展示してるワゴンＲ（Ｈ１２年式　ＭＣ２１Ｓ）　同じく

赤外線式キーレス付きで正常に作動してる車両がありました

さて　ここで　話を整理すると

キーレス（送信機）が異常無い場合　考えられるのが

受信機　ドアロックコントローラー　ドアロックモーター（運転席側）

それぞれに繋がる配線関係

以上の４箇所になります

まず　受信機（ミラーの所に付いてる奴）をワゴンＲと交換すると

動かない・・

ですが　ワゴンＲにはＫeiの受信機を付けても作動するので

受信機も問題無し

ドアロックモーターはちょっと脱着に時間が掛かりそうだったので

ロックコントローラをワゴンＲから移植すると

作動しだしましたヽ(´▽｀)/

と言う訳で犯人は「ドアロックコントローラー」でした

ちなみに　この度試したワゴンＲとKeiの「ドアロックコントローラー」は

品番と端子の数が違いますが　作動は問題ありませんでした

端子の数の違いは恐らく３ドアと５ドアの違いと思います

　　

　　

ネットで検索すると

同じ症状で同じ年式のＫeiの事がヒットしたので

Ｈ１１年式のＫeiは「ロックコントローラー」が悪くなる事が

多いのかもしれませんね

  本日は当番出勤で予定も車検が１台だったので

のんびりやるか　とも思ってたのですが

事故引き上げや　持込オーディオ＆ＥＴＣの取り付け

などあり　結構忙しかった・・

明日は久しぶりに休みですヽ(´▽｀)/

でわ

キーレス効かない

Ｈ１１年式　Ｋei　赤外線式のキーレスです

電池を交換しようと開けると

基盤自体が入って無かった・・

そこで　スズキの知人から基盤を５つ預かった

「生きてる奴があったらあげる」との事

全て登録作業するも　出来ない・・

「これ　全部壊れてるんじゃね？」

可能性としてはありますが　ちょっとね・・

　　

そこで　また貴重な情報を聞きました

携帯電話のデジカメは　赤外線を感知するそうなので

画面越しに　ボタンを押すと発光するとの事

しっ知らなかったΣ( ゜Д゜)ﾊｯ　

実際にやって見ると　確かに発光してます（５つ全部）

皆さんも試してみては

ちょっと時間が無いので続く・・

右か左か・・？

ワゴンＲ（ＣＴ２１Ｓ）　ですがハンドルを左に切ったら

「ゴーゴー」言います　ハブベアリングが逝ってる音ですが

ハンドルを左に切る　荷重が右にかかるので右の

ベアリングが逝ってる

↑は私個人の考え方です

と言う事で　右のベアリングを交換したのですが

直らなかった・・

あれ！？　違ったっけ・・

友人に聞くも　「そうだったと思うよ」

との事

でも　実際には直っていない

大急ぎで左のベアリングを交換したら

直った・・

お恥ずかしいのですが　ベテランの方がこの記事を読んで

いましたら　アドバイスしてもらうと助かります・・(;;;´Д｀)

余談ですが　ハブからアウターのベアリングが抜けなかったので

サンダーで削ったりと　大変でした

間違った右側のベアリングは簡単に外れたのですが・・

　　

でわ

どうなの？

これは　赤外線式のキーレスのあの小さいネジです

　　

でも　こんな大きな箱に入って送られてきます

　　

ダンボールは再生紙でしょうが　無駄に見える

封筒で送ってくればいいのに・・

ロワアームボールジョイント

引き上げの時のロワアームですが 

ワゴンＲ（ＣＴ系）です

　　　　

見事に外れてます　コンビニの駐車場だったから

良かったものの　走行中だったら大変な事になってたと思います

お客様曰く　前からゴトゴトいってそうです・・

その時言ってくれてればよかったのですが

ロワアームのボールジョイントのブーツは

要注意です

でわ

リヤガラス交換

この　ジムニーは以前悪くも無いクラッチを交換したやつです

職場でトラックが当り　見事に割れました

幸いフィルムが貼っていたので　飛び散ってませんが

   

いわゆる　はめ込み式のガラスなので　ガラス屋さんを

呼ぶまでも私が交換をしました

この方法ｈが以前勤めていた鈑金屋で教えてもらった方法です

「ガラスの縁のゴム」に新品ガラスをはめ込み　その周りを

細いロープで囲みます 

    

そのまま　車体に元在った場所に戻し　ガラスを押さえつつ

ロープを引っ張っていきます

      

写真の様にうまい事ゴムがかぶさってくれれば　そのまま

一周してやって完成です

同様に　軽トラのフロントガラスもこれで出来ます

当たり前ですが　接着剤を使う　貼り付けのタイプは

やっぱり　ガラス屋さんにお願いします

でわ  

スペアタイヤカバー

スズキ　ジムニーですが

　　

新車から　約３年経ちましたが

スペアカバーのゴムが切れてます

こんなに早く駄目になる物なんでしょうか？

取り合えず修理して欲しいとの事だったので

ゴムを通し直しました　ゴムひもだけみると

貧弱なので　また切れそうです

通す針の代わりはあのダイハツのベルト調整用のボルト

です

　　　　

自動車整備でお裁縫とは　いやはや

　　　　　

これも　経験の一つです

でわ

エブリ サービスキャンペーン

エブリのメインハーネスの対策ですが

以前　スライドドアのリコールがありましたが

その車両とかぶってます

最初はプラス側の配線を全て交換するのかと

思いましたが

違いました・・

車両側のヒューズＢＯＸのプラス　オルタのプラス

バッテリー端子のプラス（ヒュージブルリンク側）

の３箇所を切断し　対策ハーネスを這わせる

っと言った内容です　　

　　

３台連続でやりましたが　１時間弱で出来ます

最近リコールが多いので　皆様も一度　メーカーＨＰで

検索してみては

でわ