ウォーターポンプ
ご無沙汰です
さて 最近ウォーターポンプの交換が連続してますが
H11年のアルト(HA12V) 代車ですが冷却水が漏れてました
原因はウォーターポンプのガスケットからの漏れでした
10万キロ超えたので Tベルト交換と一緒に交換しましたが
よくよく 考えると漏れが原因で交換は初めてだったような気が
します 今まではトラブル前に交換でしたから・・・
ただ このアルト エンジンマウント外さないといけなかったので
ちょっと しんどかったですι(´Д`υ)アセアセ
もういっちょ 言ってみましょう
年式は忘れましたが ダイハツミラ
約1年半前に Tベルト&ウォーターポンプ交換したのですが
物凄い異音を発していたのです
触ると ガタもありました 漏れは無かったのですが・・
ちなみに当時は純正品を使わず 社外品を使用しました
保障は1年との事でしたが
今まで 純正も社外の同じ様に交換してきましたが
今回の様なケースは初めてでした
製品不良と言えばそれまでかもしんないですが・・
なんだかなー┐( ̄ヘ ̄)┌ フゥゥ~
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コメント
おひさしゅう
某黄色い箱を使っていますが、ハイエースで交換直後にオーバーヒート。再分解してみたらシャフトとペラが空回りということがありました。
最近はこんな仕事をしています。
投稿: kasouya | 2009年6月 9日 (火) 22時36分
何気にちょくちょく覗かせて貰ってます^^。
うちでは社外品は純正品とは品質的にも別物と考えてますね、
でも中には良い物も有るので、TPOによって使い分けてます。
投稿: アス | 2009年6月10日 (水) 11時22分
アスさんこんにちは
私もアスさんと同意見ですが
この度 交換後のトラブルは初でした
ので ちょっとびっくりでした
投稿: でんこ | 2009年6月22日 (月) 19時18分
kasouyaさんおひさしです
うーん そんな事あるんですね
HP見ましたよ
実はこの手の車 非常に興味あるんです
ちょくちょく 覗かしてもらいますね
投稿: でんこ | 2009年6月22日 (月) 19時20分