閉じたままのサーモスタット

Ｌ６０２Ｓだったと思います　ムーブカスタム　走行約１７００００キロ

そもそもの入庫の原因はラジエターの破損

距離や年式から判断して　単にラジエターの劣化に思いました

程度の良い中古に交換し　試運転をしましたが　特に異常は

無かったので納車したのですが

後日　オバーヒートしたとの事で再入庫

確かに　エンジンをかけると　ぐんぐん水温計が上昇

ラジエタファンも回らない　

配線図を見ると　ファンスイッチがあったのでその配線を

ボデーに接触させると　ファンは回りだしたので

その時点では　ファンスイッチが怪しく思えた

　　

冷却水関係でトラブルが出た時は　サーモスタットも

点検するクセがついてるので　サーモを取り外し

台所の鍋にお湯を沸かし　サーモとファンスイッチを

入れ　様子を見ると

サーモが開かない・・　スイッチは抵抗値が高かったのを

記憶しています

　　

これら　総合的に考えると最初のラジエター破損も

ひょっとして　サーモが開かず圧がかかり割れたのか？

とも思いました　とは言えラジエター交換後は試運転し

水温も安定　ファンも回ったのは見ているので

症状が出る時と出ない時あったのかもしれません

タイミングが悪かったと言えばそれまでかもしれませんが

最初にもうちょっと考えを張り巡らせれば良かったのか？

とも　思いました

とは言え閉じたままのサーモスタットは私初めてみました(;;;´Д｀)ゝ

交換部品はトータルでラジエタ　サーモ　ファンスイッチの３点です

今も　元気に走ってるそうです