終わった

今日はレガシーのオルタネーター交換と

中古車で売れたミラのシート（全部）を中古品と

交換ぐらいのもんでした　

しかし　８月も終わりましたね　今月もなんとか　ノルマ達成

しました　この会社では整備は僕一人ですので　利益の計算

もやっているので　当然ですが会社から毎月の整備売上の

ノルマも課せられています　

ですので　今日は　溜まっていた伝票などの整理をしました

毎月ヒーヒー言ってます　まだ作業してたほうがいいですね

今年もあと４ヶ月ですね　時間が経つのは本当に早いですね

でわ

なんか 悔しい

昨日の続きですが　軽トラ　ダイハツハイゼット（Ｓ１００Ｐ）

プラグ交換したら症状は改善されました　

うーんなんか悔しいな　古い車に対して　エンジンのかかり

が悪い時はプラグ交換すれば直るくらいしか思ってない

社長がまた自信を付けてしまう（社長は整備歴０です）

まっ簡単な作業で直れば一番いいんですけどね

この日も車検が二台あり　忙しかった　

その１　スズキキャリー（ＤＡ５２Ｔ）

ベルト類（ファン　エアコン）　エアクリ　プラグ

油脂類は　エンジンオイル　ブレーキオイル　冷却水

リコールのイグニッションＳＷも交換しました

その２　ダイハツオプティー

ベルト類（ファン　エアコン）　プラグ

油脂類はキャリーと同じです

この車はアイドリングが不安定です スロットルバルブを清掃

し陸運局を往復したら改善されました

忙しいけど　頑張りますよ　でわ

むちゃ言うなよ

たまにあるんですよねこんなこと

今日の予定は　軽トラ車検　ウィッシュ車検

ウィッシュは初めての車検で走行が2万も行ってないので

油脂類交換ぐらいですが　軽トラは結構大変でした

が・・

こんな時に社長の一言　「中古車で軽トラが売れた

錆止めやっといて　明日納車やから」

ちょっと待てーい　出来るか

漁師さんに売ったらしく　念入りに錆止めをするように

との事でした　あまり経験がないのですが　時間が掛かる

作業です　下回りを洗って　乾かし　マスキングして

錆止めの塗装を吹き付けて・・　リフトしばらく使えないし・・

しょうがないので　営業の人に陸運局に行ってもらいましたが

残業でした・・　しかもこの軽トラエンジンのかかりが悪い

それに対しても社長の一言

「プラグ替えれば直るだろ」っと

「プラグだけで直ればいいけどね・・」っと僕の心の声

さて　どうなる事やら・・

ナビ付け

今月も残りわずか　ラストスパートです

本日の作業　

アルト車検　　タントバッテリー交換　カローラバンタイヤ交換

イストパンク修理　ムーブラテナビ取りつけ

です　忙しいよー

アルト　カローラバン　イストは特に問題なく終了

タント　エンジンルーム狭いですね　そのぐらいです

ムーブラテ　ナビ取りつけですが　面倒くさい（仕事ですね失礼しました）

まず　助手席のＢＯＸ　メーターパネルを外し　純正オーディオを外します

フロントガラスにフィルムアンテナを貼るので　両側のピラーの

パネルを外し　グローブＢＯＸなど　とにかく　前回りの内装をほとんど

外しました　配線類をすべて通し終え　テストでナビを作動

特に問題ないようですが　ここから先の配線処理が　大変でした

ダッシュボード内がとにかく狭いので配線の束を隠すのが大変でした

極めつけが　オーディオの裏です　ほとんどスペースがないので

オーディオがちゃんとはまりません　エアコンのダクトの隙間など

に押し込んだり　配線を長く細い束にしたりしなんとか出来ました

ナビ取り付けはなにが嫌って　配線処理が苦手ですね

時間ばっかりかかるし・・・　

休日

基本的に日曜は休みです　たまに展示会の関係で

平日休みがありますが

今日は家族で　公園に遊びに行ってきました　

地元では結構有名な割と大きな公園です　遊具もデカイ

行ってみるとやはりお父さんと子供が　遊具で遊んでますね

しかし

なんか　お父さん連中は　一緒に遊ぶと言うより　見守ってるって

感じです　服も汚れたら困る見たいな感じ　躍動感がない

「俺が本当の父親ってもんを見せてやる」と勝手に燃えてきました

それからは　もうどっちが子供か分からない位のはしゃぎっぷり

です（はしゃぎっぷりはご想像におまかせします）

幸い　禁煙を始めて　約３ヶ月　体の調子もすこぶる良い

（一日約二箱吸ってました）ので　さらにヒートアップ

遠めに見てたかみさんは恥ずかしかったそうです

ですが　子供も喜んでたので　よしとしましょう

帰ってから気がついたのですが　かみさんにカッコいいから

とねだって買って貰ったＴシャツに穴が開いていました・・

でわ

3ミリ

なんか最近忙しい　まっ月末だし

アルト12ヶ月点検　ワゴンＲシートカバー取り付け　ミラブレーキ効かない

の中でもミラのお話です

お客様がブレーキが効かなくなったので　見てくれと

一方的に車を置いて帰って行きました　アルトの12ヶ月点検を

していたので　終わって　一息ついて　乗ってみることに

これ　まったくブレーキが効きません　ペダルを踏むと一番

奥まで入ります　ブレーキオイルを見ると　

空っぽでした　「漏れてるな」と思い　タイヤを外す事に

ぱっと見ると　右の前輪のホイールカバーがまっ茶色です

錆色です　

「怪しい・・」　と思いタイヤを外すと

ディスクローターの厚みが３ミリしかありません

初めて見ましたこんなローター　ノギスで測ったわけではないのですが

およそ３ミリ　草刈機の刃みたいになってます

ピストンも飛び出て　オイルが漏れた形跡があり

ローターの削れたカスでホイルハウスの中も錆まくってます

ちなみに　このお客様修理せずに　車を買い替えました

が　危ないです　この状態で乗ってたと思うと

ゾッとします　だって　フットブレーキは一切効かず　ｻｲﾄﾞブレーキで

しか止まりませんからね　　でわ

壊れた

今日も　忙しいですね　

ワゴンＲ車検　ムーブタイヤ交換　クレスタＥＴＣ取り付け

ムーブは　パンクしたのにスペアを付けずに自走してきた

ので　タイヤがえらい事になってました　ホイールが駄目に

なってなかっただけでもラッキーでした

他は特にこれと言ったものもなく終了です

家で長年使っていた　バッテリー充電器が　ついに

壊れてしまいました　心よりご冥福を祈ります　でわ

ビート最終章

お騒がせ　ビートも次は車検です

車名：ホンダ　ビート　作業：車検

エンジン快調のビート君もいよいよ車検です

前回で色々　部品交換してるのでこの車検では

エアクリーナー　タイロッドエンドブーツ左右　ラジエターキャップ

油脂類は　エンジンオイル　ブレーキオイル　冷却水

を交換となりました　

作業が　終わりいざ陸運局へ

せっかくなので　オープンで行きました　片道約４０分です

風が気持ちイイですねー　が・・

渋滞に巻き込まれました　暑い・・

そりゃそうですね　道路の温度計を見ると「３２度」　ですもの

すぐ　ホロを張り　エアコンスイッチオーーン！！

なんて　快適なんだ　「エアコンって偉大だ　発明した人偉い！」

なんて　ぶつぶつ一人で守護霊と会話してました　（やばいな・・）

明日　納車でビート君ともお別れです　

思えばこの車には色々勉強させられました　なごりおしいものです

でわ

3連発

ちょっとバテ気味です

作業その１　オイルパン交換

車はワゴンＲ（ＮＨ２１Ｓ）　お盆に実家に帰った時

近くのガソリンスタンドで　オイル交換をして　こっちに

帰ってきて庭に駐車してたら　オイルの跡が　地面に

あったので覗くとオイルが漏れているように見えたので

調べてくれとの事　調べると　この車オイルパンは

アルミ合金　ドレンは鉄製　オイルパンのほうのねじ山が

崩れていました（修正不能）　締めすぎかもしくは斜めに

ねじを入れて締めたか　ですね

作業その２　タイヤ　バッテリー　フロントブレーキパッド　交換

ラパンです　会社の前のコンビニでバッテリーあがりを起こし

助けを求めてきました　バッテリー交換の時に車を見てみると

タイヤ４本　アルミホイールの隙間から見える　パッドも少なく

交換を進めると　すんなりＯＫでした　いつもこんなにすんなり

いくと　よいものです

作業その３　車検

エブリ（ＤＡ６２Ｖ）　電気屋さんの社用車です　初めての車検

走行２９０００キロです　特にこれといったものはないのですが

サイドブレーキがすごい上に上がる　たまにいますよね

目一杯引く人　調整しましたが　この勢いだと　近いうちに

交換になりそうです　交換部品は　プラグ　エアクリーナー

だけでした

疲れました　この日は　死んだように眠りました

ビート復活

今日はにわか雨が降って涼しいです

エンジン不調のビートの続きです

今日はすんなりエンジン始動しました

しかし　アクセルを踏んでもふけ上がりません

こう言う時は　基本をチェックですね

良い圧縮　良い点火　良い燃料ってやつですね

前回インジェクションの掃除をしているのでとりあえず

良い燃料は良しとします（家は燃圧計を持ってないので）

良い火花ですが　エンジンが止まる前に　プラグコードを

引き抜くと音がしない・・（パチパチってやつです）

テストプラグをつけてボデーの金属に近づけてみると

「火が弱い」　赤くて細い火がパチパチ出てます

三本ともです　プラグは新品ですし　コードも特に問題なさそう

です　おのずと　ＩＧコイルかイグナイタかなと予想しました

スクラップにホンダ　アクティーがあったので　ＩＧコイルを

流用する事に　しかし・・

アクティーのＩＧコイルは取り外すのが

しんどかった・・　（マフラーの上にあって見えなかった）

３０分の格闘の末なんとか取り外し　ビートに移植すると

蘇りました不死鳥の様に

いつもながら　この瞬間は気持ちイイですね

アイドリングの調整をし　終了となりました

今回の修理は自分にとっても　良い勉強となりました

でわ

車検にまつわるetc

甲子園終わりましたね　「夏の感動をありがとう」って感じです

（意味不明です）

車名：ダイハツ　ハイゼット　作業：車検

Ｈ８年で走行９６００0キロです　前回も家で車検を

してもらってるようです　その頃は僕は　ぎりぎり

入社前です　

お客様は以前普通車で車検を　ディーラーさんで

やってもらった時　交換部品などの連絡を一切受けずに

２０万近い請求書を渡された事があったみたいで

かなり車検にたいして敏感になってます

担当営業マンの話では　前回よりも車検代が高くなるよう

だったら　連絡してくれ　との事でした

結果　プラグ　ファンベルト　エアクリーナー　走行距離的に

タイミングベルト　テンショナー　ウォーターポンプ　の交換が

必要と思いお客様に連絡ですが　その前に前回の車検代が

いくらだったのか　調べる事に２年前の請求書を調べてみると

なっ　なんとこれは・・

異様に安い　諸費用に毛の生えた程度　これに比べれば今回の

車検代は高く感じるはず（実際には良心的な金額です）

色々調べてみると　どうもこのお客様２年前の車検の頃

家で中古車を購入された時　条件として車検代を安く

したようです　ですので今回は通常通り（の金額）で問題

ないようです　電話をしたら　「まだまだ乗るからかまわん」

との事でした

やれやれ今回は気疲れしました　会社としてはよくある事です

「特定の場合金額を安くする」　しかし考えものです

納得しないお客様だっていると思います

「前回と同じ金額でやれ！！」

とかね・・　技術の安売りはしたくないものです

おっと　帰り間際にビート　セル回したら　

エンジンかからんかった・・

オーマイガッ！！

飲みすぎ

親戚の結婚式でした　飲みすぎです　

しかし　時間が経つのは早い　幼稚園の頃から

知ってる　従兄弟がもう２５歳で結婚してしまうとは

久しぶりにあう　親戚達　みんな歳取ってました

（当たり前だけど）　

良い家庭を築き　幸せになって欲しいものです

帰りに何気に　駐車場を見てると　１８年　６月の

ステッカーが貼ってる　車を発見

身内じゃないよなー・・

エンジン不調～ビートの巻～

７月の「ブタ小屋」のお話の続きです

車名：ホンダ　ビート（Ｈ３年）　症状：エンジン不調

コンピューターがやっと届いたので付け替えました

いざ　エンジンスタート　かからない・・

まさか　燃料ポンプが逝ってるのかと思い　給油口を

開けて　キーをオンにしました　起動音がしたので

ポンプは大丈夫そうです　気を取りなおしてセルを回す

もかからない　なんか原因がありそうですねー

まずプラグチェック　「これいつ交換したの？」と言いたく

なるようなプラグが出てきたので　そく交換しました

「ブルッ」とかかりそうになるも　初爆には至らない

再度プラグをチェックしてみると　あれだけセルを回した

にも関わらず　プラグがあまり濡れてない

過去に長期在庫の車がエンジンがかからない事があって

インジェクションが固着していた事があり　それを思い出し

インジェクションをチェックする事に　

汚い・・

カーボンだか　スラッジだか　普通は交換でしょうが　

清掃する事に　キャブクリーナーで　清掃し　組みつけました

アクセルをベタ踏みしてる間祈ります

「よみがえれ―」

かからないorz

でもなんかか　かりそうです　「後ちょっと」って感じです

意地になってクランキングし続けると

ブーーーーン

(ﾟ∀ﾟ)ｷﾀｰ　かかりました　でも今にも止まりそう　アクセルを

踏んでも　レスポンスが悪い　「止まらないでくれ」　祈ります

なんとか　アイドリングは安定しています

そこそこ　吹けが良くなったので　会社の周りをぐるっと一周

しました　最初よりかは　かなり調子は良くなりましたが

それでも　レスポンスは悪いですね　続きは来週です（時間的

にも・・）　はー　来週は車検もあるので　出来るかなー

頑張ります　でわ

折れてる・・

台風のせいで雨がひどいです

車名：トヨタ　ラウム　　作業：ホイールのスタッドボルト

交換×４

お盆休みに　自分でタイヤのローテーションをしたらしい

のですが・・　「右のフロントタイヤのナットが駄目になったかも」

って言うので　ホイルキャップを外すとナットが２個しか

締まっていません　残りの２本は折れてます・・

幸い部品がすぐ手配できたので　とりあえずタイヤを

外す事に　残りの２本をインパクトでほどくと　なんか

固いんです完全にネジ山崩れてます　修正出来ない

位に・・　凄いですねこれ　２本はボルトを折り　残りの

２本はナットもボルトも　ネジ山が完全に崩れています

人力でここまで出来るものなんでしょうか

ナット　ボルト　共に４個ずつ交換となりました

作業ですが　ブレーキディスクを外すと楽に出来たので

特に難しくもなく　終了となりました

「盆休みの間に・・」って言う修理　まだまだ続きそうです

すぐ バッテリーあがる

久しぶりの仕事はダルイですね

車名：ダイハツ　ムーブ（L１５０S）　症状：バッテリーあがり

去年の年末に新車を購入されたお客様（新免の女性）ですが

この盆休みの間に知り合いにウーハーを付けてもらったとの事

次の日に出かけようとすると　バッテリーがあがってたので

親の車とケーブルでつないでエンジンをかけて　帰って来て一晩

置くとまたバッテリーがあがってたそうです

お客様はバッテリーが悪いと思ったらしく　カー用品店でバッテリー

を購入したが　２日位でまたバッテリーがあがったので　本日来社

となりました

新車ですので　バッテリーが悪いとも考えにくいので　おのずと

ウーハーが怪しいと思い　配線を見てみると　ウーハーの上に

アンプが乗っかっており　プラス電源は長ーい配線で直接バッテリー

のプラスへ　マイナスはボデーアースされてました

この配線を見る限りでは　常時電気がきている事になり　当然

イグニッションＯＦＦでも電源がカットされていないようです

次に電流を見てみる事にしました

通常　バックアップ電源などがあるので０．０１Ａ位流れているのですが

この車　測定してみると０．９～１．０Ａという数字が出てきました

こりゃー　すぐあがりますね　ちなみにアンプのマイナス線を外すと

０．０１Ａに戻りました　

僕はウーハーの取り付けは経験がなく　「少し時間を下さい」と

言うと　「無くてもいいのでそのままでいいです」とお客様

ウーン　なんの為に付けたのやら・・　でわ

（今回の記事の内容に不自然な部分があるかも知れません

が　もしあれば教えて下さい）

明日から仕事です

終わりました　盆休みも　明日からまた忙しい日が

スタートします　合計５日休みがあったわけですが

長期の休みというのも考えものですね　なんか

つい仕事の事を考えてしまいます　

働きすぎの日本人を象徴してますね

まーしかし子供のパワフルな事・・　正直つかれました

それと同時に子供と接する時間が長かったので

「この子達の為にも頑張らねば」と思いました

明日からまた頑張りますよ　

この盆予定してた　ガンダムのプラモ製作とＤＶＤ鑑賞

出来なかった・・　でわ

ショック！！

カテゴリーが「自動車」ですが　休みが終わればいつもの

整備日記に戻るので　貫き通します

さてさて　行ってきました　家族で動物園　曇りだったので

なんとか助かりました　でも

暑い

しかし子供はお構いなしですね　元気すぎです

上のお兄ちゃんの目的は「象」です　下の子はまだ１歳なので

なにを見てもキャッキャッ喜んでます

お兄ちゃん　ダンボのぬいぐるみがお気に入りで

肌身離さずいつも持ち歩いてます　　そんなお兄ちゃんも

今日はリアル象さんが見れると　テンションＭＡＸで象の所へ

居ない・・

聞くと暑いので休舎に引っ込んでしまったようでした

気を取り直して休舎へＧＯ

居ました！　象です！！　大きいです！！！　マルミミゾウだそうです

お兄ちゃんの第一声は

「臭い」

（￣□￣；）！！

みんなが思ってても言わなかった事を代弁してしまい周りの

時間が一瞬止まってしまいました　彼にとっては相当ショックだった

ようです　水色ではないし臭いし・・

でも　帰ってからは　おばあちゃん達に「大きかった」など

楽しそうに語っていました　子供ながらに　気持ちを整理

したようです　頑張れ兄ちゃん　みんなそうして大人に

なるのさ・・・　　でわ

ガンダムの整備士

子供の相手って仕事より疲れますね　毎日相手してるかみさん

「すげー！！」って思います

僕の整備士仲間にはガンダム好きが多いんです

ちなみに僕も大好きですというかもうマニアの領域に入ってます

整備仲間で飲みに行ったのですが　凄かったですねー

車の話なんか　５分も話さず　４時間位は盛り上がってましたね

シャアがどうとか　連邦派？　ジオン派？とか　どのガンダムが

一番面白いか？　面白くないか？　最近どんなプラモ作ったか？

などなど　話はいつまでたっても終わらずって感じでした　

　周りから見れば異様な雰囲気だったはずです

その中の一人に持ってないＤＶＤを借りたのでこの盆休みは

じっくり堪能したいと思います　でわ

定年退職

お盆休み中は　仕事がないので　整備日記お休みです

実は　僕の師匠ともいえる方が定年退職されました

非常に残念です　思えばこの人がいなければこの

業界には居ませんでしたし　整備の仕事を辞めようか

悩んでいた時も　この人のアドバイスのおかげで

乗り越えたようなもんです　最近は忙しくまったくと言って

いいほど連絡を取っていなかったので　突然の連絡を

受けた時はショックでしたが　仕方ありませんね

「第二の人生は農業でもやってのんびり過ごすよ」なんて

言ってました

この仕事はなにかと時間に追われる事が多いので

奥様とスローライフを過ごして欲しいと願っております

でわ

タイミングベルト切れ

えー　甲子園の応援に熱が入り　残業したお話　

バルブ交換初めてです

車名：アルト（CL22V）　作業：バルブ交換

走ってたらエンジンがいきなり止まったとの事

年式も古いし　タイミングベルト交換シール貼って

ないし　切れてるんじゃないかとは思ってましたが

何回クランキングしてもプラグに変化なし　カブらないし

プラグに火も飛んでない　燃料はキャブまで来てるし

カムが回ってないっぽい　オイルフィラーキャップを

開けてクランキングすると　ロッカーアームが動いてない

「あー　切れてる　これ」

クランクプーリーも抵抗なく回ります

ちなみに　知り合いに聞くと　

「クランキングの音で分かるやろー」

と言われました　うーん　恥ずかしいまだまだ修行不足

頑張って作業に移ることにしました　

まず　ベルトまわりを分解することに　タイミングカバー

を外すと　出てきました　切れたタイミングベルトが

デスビ　エキマニを順調に外し　キャブを外しました

負圧関係のパイプをたくさん外したので　忘れないように

タッチペンでマーキングしました

そしてインマニごと　ヘッドをはずし　バルブの交換（当然ですが

ステムシールも）　丁度　整備士友達がやってきたので

アドバイスを受けてましたが　色々指摘も受けました

ヘッドガスケットを剥がす時「もっと丁寧にしろ」とか

「作業がなんか雑」とも言われ　ちょっと凹んでしまいましたが

自分への課題とし　今後に役立てようと思いました

特に組み間違えもなく　エンジン一発始動しました

今回の作業を通じて　自分はまだまだだと痛感しました

頑張りますよー　でわ

南陽工業お疲れ様

タイトルでおわかりの様に　管理人でんこは山口県の人です

今日は仕事の話は　なしです

我が県代表南陽工業は初戦なんと駒大となってしまいました

相手が悪すぎる

と周りは口をそろえていってましたが僕はそうは思いません

でした　夏の甲子園なにが起こるか分かりませんからね

仕事中はずっとラジオで聞いていました

いきなり４点取られました

途中で脱臼した４番に代わり代打山田君のファインプレー

やヒットでなんと　４対３　凄い

「これはひょっとするかも」

そう思い　仕事が手につきません（現在ヘッドをはずして

バルブ交換中）

一人整備工場でラジオに向かって大盛り上がりです

「頑張れ南陽」　「行け南陽」

はたから見るとやばい位応援に熱が入るも

５対３で負けてしまいました

試合終了のインタビューで駒大の田中君は「今までの

甲子園で一番苦しかった」と言ってました

夏の超本命の駒大エースにここまで言わせた南陽工

よく頑張りました　本当に感動しました　駒大にとっても

決して楽な試合運びではなかったはずです

南陽工の選手がこのブログを読んでるとは思いませんが

「南陽工の皆さん本当にお疲れ様でした胸を張って帰って

来てください」

はい　残業決定！！

この忙しい時に・・

今日ついに我が地元の高校が甲子園にでます頑張れ！！

私　高校野球が大好きです　みんな一生懸命ですからね

見習わなければ

現在　時間のかかる作業をやっていますが　なにせ

整備士は僕ひとり　容赦なく　色んな作業が舞い込んできます

その１

お客様より電話あり「エンジンかからんようなった」

とりあえず　ブースターケーブルを持って現地へGO

ボンネットを開けるとファンベルトが細いしたるたる　

ベルト交換とあいなりました

その２

お客様より電話あり「事故した車動かん取りに来て」

積載で現地にGO　シルビアS14後期が縁石に乗り上げて

いました　なんとか積載に乗せて会社に持って帰りましたとさ・・

その３

本日新車を納車したおばあちゃん　病院の帰りに燃料の警告灯が

点灯して「家に着くまでにガス欠するかもしれないからガソリン

をわけて」と言って来た　うちはガソリンはストックしてない

見ると点灯してるけどおばあちゃんの家まで余裕でもちます

しかし　このおばあちゃん　大お得意様　

社長が「５リッター入れてあげる」と言い出した　もちろん

行くのは僕でーす　取引先のスタンドにて５リッター

入れにいったとさ

本来の仕事がほとんど出来てねー

どーすんだよ　間にあわねーよー

超半クラ

たった今作業完了

車名：スズキ　キャリー　作業：クラッチ交換

走行約２００００キロでクラッチ交換　原因はもう分かって

いるんです　極度の半クラ走行です　運転してるのはおじい

ちゃんです　「この車は欠陥やで」とよく言ってます　担当

営業マンはなかなか乗り方については指摘できない

みたいで困っていました　そこで僕の登場となりました

さしさわりのない言い方でクラッチの切り方を教えて

あげました　なんとか納得してもらいました

「わしの乗り方が悪かったんじゃなー」

なんて言って帰っていきました　

作業の方ですが　軽四ですからね　特に難しい事もなく

終了となりました　

盆休みまで　あとちょっと　がんばりましょう

シャフトごと交換しろと・・

米米クラブ大好きなんです　復活してたんですね

車名：ダイハツ　ムーブ（L900)  作業：車検

車検ですが　預かる時にドライブシャフトブーツ右側が

裂けていたので　「ついでに左も交換してくれ」との事

でした　部品屋に　電話すると　左のシャフトブーツは

あるけど右はないって言うんです　シャフトの構造が

特殊だから　右はブーツを交換をするなら　シャフト

アッシーで交換しかないそうです

まじっ！？

お客様にOKを貰いましたが　そんな話は初めてだっ

たのでビックリでした　

L900のムーブ　右のドライブシャフトだけ　だそうです

ブーツを替えるのに結局シャフトを外すので手間的には

一緒なので別に嫌ではないのですが　ビックリしました

でわ

オーバーヒート

うーん　忙しいよー　誰か助けてー

車名：ダイハツ　ミラ（L500）　症状：ヒートぎみ

水温計が上がりだしたのですぐ車を止めて一晩置いて

ラジエターキャップを開けると　水がなかったとの事でした

車を持って帰り　水を入れて　キャップテスターでチェック

すると　ラジエターのドレンプラグ（プラスチックで出来てる

奴）からポタポタでています　外してみると亀裂が入っていて

触っているうちに折れてしまいました　

水を通すとまー錆が出るわ出るわです　アッパーホースも

動脈硬化をおこしてます　交換部品は以下

ドレンプラグ　ラジエターキャップ　アッパーホース　サーモスタット

ヒーターホースの途中にある３ウェイと呼ばれるジョイントを

行きと帰りの２箇所　LLC

部品の関係上　２日ほど預かっていましたが　「いつ修理終わります

か？」と頻繁に電話がかかって来ましたが　納車の時は　全然

連絡がとれませんでした　急いでるんだか　急いでないんだか

でわ

過積載

皆さん盆休みの予定考えていますか？

車名：スズキ　キャリー　　症状：ハンドルがぶれる

おじいちゃんが来店されました　すごいです見た目に

最大積載量　オーバーしてます　後の板ばねが　反対に

曲がってます　おまけに　タイヤ４本とも丸坊主です　これ

じゃー　まともに走らないでしょう　「荷物を降ろし　タイヤを

交換してみないと・・」と言おうとすると　とにかく乗れというんです

この状態で　怖いと思いつつ試乗する事に

　(ﾉﾟοﾟ)ﾉ ｵｵｵｵｫｫｫｫｫｫ-

すげー　まるで氷の上を走ってるみたい　よく直進出来るなこれ

じいちゃんテク恐るべし

「わりー所あったら直してくれーやー」との事ですので　タイヤ４本と

センターブッシュにガタがあったので交換しました

荷物を降ろして　いざ試乗　気持ちイイくらいすいすい走ります

納車の日　荷物の載せすぎに注意しましたが　

また　載せそうなきがします・・

昔の自分

毎日暑いですね自分自身がオーバーヒートしないよう

気をつけましょう

車名：ワゴンR（MC21）　症状：かた打ち

S１３のシルビアとワゴンRが来店されました　2台とも新免

シルビアは見た目に走り屋　どうやらカップルです　

家の店は初めてです　ワゴンRがどうやら　かた打ちしてるっぽい

と言う事　確かに　かた打ちしています　聞けば中古で購入

したようでした　プラグなど消耗品の類は交換したとの事でした

ですのでダイレクトイグニッションコイルのカプラを1本ずつ外して

みる事に1番を外しても変化なし　

「ん！ビンゴかな」

確認の為　1番をつなぎ　2番をカット　明らかにエンジン停止

寸前　同様に3番カット　2番カット時と同じです　

同じ型のワゴンRから取り外したテスト用のダイレクトイグニッ

ションコイルを持っているので　付け替えてみると　症状は

改善されました　1番のダイレクトイグニッションコイルが

不具合を起こしていました　購入して間もないみたいです

ので　購入先に相談した方がよい事を告げる為　待合室へ

そこでシルビアの彼がこう言いました

「プラグコードが悪かったんでしょ　デスビの位置をずらしても

変わらなかったから」　と

?(ﾟ_｡)?(｡_ﾟ)?

ん？　なに言ってんのこの人　同業者の方なら分かると

思うのですが　この車

ないんです　プラグコードもデスビも　しかもデスビの位置を

ずらしたって　どこをずらしたの　

疑問が残りますが　彼女の前だし　忠告しても傷つくかも

しれんし・・　結局　故障箇所だけ教えて購入先に行く事を

すすめ　帰って行きました

まだ　若いし　きっと漫画や　雑誌などで覚えた言葉を

もっともらしく口走ったんでしょう　

僕もこの業界に入る前はあんな感じでした　まるで昔の

自分をみてるようでした　でもさすがに　整備士さんの

前で知ったかぶりは出来ませんでしたけどね

サービスって・・

理想の上司はランバラルです

今日は　嫌いなお客様のお話　僕も人間ですから

嫌いなお客様の一人や二人はいます　

新車を購入されて　1年が経ってのご来店です　

「ねーねー　点検やってよ12ヶ月点検」と言われたので

料金説明をすると　

「は！？私はここで新車買ってんのよサービスしてよ」っと

そーなんです　この人なにかにつけては　新車かったんだから

サービスしろって言う人なんです　オイル交換の時も　パンクし

た時も　スタッドレス買う時も　あげくの果てには娘の車の車検

代を4万（リサイクル代含む）にサービスしろと　

これだけならまだしも　その娘が車検の事で来店しました

車はムーブ　シャコタン　フルエアロです　はっきり言って　車検

通りません　ですが　4万で車検しろと・・

車検をするにはまず車高を戻し　エアロを外さないといけません

しかも元のシャコタン　フルエアロの姿には出来ないことを

伝えると　

「家の母はここで新車を買ったんですよ　それぐらい

サービスしてもいいじゃないですか　本当サービス

悪いですねこの店」と言ったのです

(｀Д´)

そんなもん　サービスでもなんでも

ねーんだよ　どこの店に行っても

承知してくれる店なんか　あるか！！

丁度担当営業マン　帰還　バトンタッチです

それでも　ご立腹の様子で帰って行きました

営業マンの話では　もう二度とこないかもしれないとの事

でした　まったく　台風みたいな親子でした

シャウト シャウト シャウト！！

今回は赤い文字は心の叫びとしてお読み下さい

車名：三菱　RVR　作業：ステアリングギヤボックス交換

社長が修理を持って帰りました

社長「なんか音がするから見てくれ」

私「どんな音です？　ブレーキとかアクセル踏んだ時とか

出ます？」

社長「知らん（キッパリ）　でも乗ったらわかる」

またか・・

とりあえず　乗ってみる事に　ハンドル切った時に音がします

（ドライブシャフトのカリカリ音じゃない）　ボンネットを開けて

パワステタンクを見ると空っぽでした　他には特に異音らしい

音はせず　これかと思い　社長に報告

社長「違う　走りおったら音がするって言いおるやろ　ハンドル

とか関係ない」

　(｀Д´) 音　音って気軽に言うけど　どんな音とか　どうゆう時に

音がするとかで修理内容が全然変わってくるんじゃー

私「でも　他には特にないと思うんですが」

社長「わからん奴やなお前も　それじゃない（なんか意地になってる）」

(｀Д´) じゃー　あんたがやれよ　もー知らんよ　本当に　

らちがあかないので　お客様に聞いてみた所　ハンドル切った

時に音がするとの事でした　見ればステアリングギヤボックス

からオイルが漏れていた跡があり　リビルト品と交換　

以降は音はしなくなったと　後日来店された時に言われてました

社長ですが　さすがにバツが悪いと思ったのか　シュンとしてました

いい人なんですよ　本当は（フォローになってない？）　でわ

過走行

子供と海に行って来ました　日焼けが痛い・・

車種：ダイハツ　ムーブ　症状：タービンブロー　排気漏れ

僕の友達ですが　初めての車検ですが　白煙が出ると言う

オイル交換はちゃんとしていたのか聞くと　それはちゃんと

してたらしい　とりあえず持って来てもらう事にした　　到着した

とりあえず　排気漏れを起こしてるのは音でわかりましたが

白煙がすごい　オイル臭いし　走行を見ると

１４0000キロ

щ(ﾟﾛﾟщ)　走り過ぎ

聞けば　仕事としても使っているらしい　

ちなみに本人は中古車を買い　このムーブは弟に譲るつもり

らしい　車検代＋修理代は弟持ちです　 エキマニあたり

から音がするので　遮熱板を外すと　エキマニが割れてました

タービンとエキマニ　それとタービンに入るエンジンオイルの

細いパイプ類など交換でなんとか大丈夫そう　

車検もやはり交換部品が多い　１０００００キロ超えてますので

タイミングベルト　ウォーターポンプは交換　プラグ　パッド

エアクリ　など消耗品の類はほとんど交換となりました

新たに買う中古車も　「車検まではもたないかもしれん」など

ぼやいてました　たしかに年間約４６６００キロですからね・・

（このムーブ新車で初めての車検で１４００００キロです）

怪奇現象

梅雨明けして毎日暑いですね　納涼？話をひとつ

うちの会社に入ってるくる修理はたまにですが　メーカー

車種バラバラで同じ症状が固まってくる事があります

最近あった事で言えば　燃料ポンプの故障～交換です

一ヶ月で　ホンダ　ライフが２台　スバル　ドミンゴが２台　

スズキ　ラパン１台　日産プレーリーが２台　日産　１８０SXが

１台　です　なんでですかねー・・　いいんですかね　こんな事あって

お得意様だけじゃなく　飛び込みも　混じってるんですよ・・

ちなみにドミンゴは燃料ポンプが外にあり　クランキングしながら

プラスチックハンマーで軽く叩くと　エンジンが掛かりました

昭和初期のテレビかよ(￣▽￣;)!!